September 19th, 2021

размышление

Железный герцог Артур Веллингтон, полководец, который ненавидел войну.


Портрет герцога Веллингтона кисти сэра Томаса Лоуренса. Написан в 1814 году, за несколько месяцев до битвы при Ватерлоо
Портрет герцога Веллингтона кисти сэра Томаса Лоуренса. Написан в 1814 году, за несколько месяцев до битвы при Ватерлоо

Веллингтон был выдающимся полководцем, который ненавидел войну и не мог согласиться с презрением к человеческой жизни, что было свойственно Наполеону. Он был ревностный сторонник мира... и никогда не использовал ситуацию для собственного возвеличивания

Р. Олдингтон


Судьба – дама с характером. Иной раз она не даёт рогов бодливой корове. Иной раз ставит на место героя того, кто стать героем совсем не стремится.

Артур Уэлсли, 1-й герцог Веллингтон (Arthur Wellesley, 1st Duke of Wellington; 1769 — 1852) вошёл в историю, как победитель Наполеона в битве при Ватерлоо. Он стал в шеренгу великих полководцев, хотя к войне относился без энтузиазма. Веллингтон был известен тем, что все свои кампании проводил так, чтобы минимизировать потери. Чем резко выделялся среди полководцев той эпохи, которые усердно кормили войну свежим солдатским мясом. Но именно поэтому битвы Веллингтона до сих пор изучаются в военных училищах. Так сказать, в назидание будущим полководцам.     

Артур Уэлсли родился в Дублине в аристократической англо-ирландской семье. В 1781 году, когда ему было 12 лет, его, как положено, отправили учиться в школу в Итоне, где он обучался год, но не выучился ничему. Туманные планы на будущее разрушила смерть отца, которая повергла семью в финансовый кризис. Поэтому Артура забрали из Итона и отправили учиться во Францию, в военную академию в Анже. Его матушка, Энн Уэлсли, не видела в сыне иных склонностей и потому считала для него лучшей карьерой военную службу.

«Богом клянусь, я не знаю, что мне делать со своим неуклюжим сыном Артуром.  Он – пища для пороха, не более того».

В 1787 году Артур становится прапорщиком британской армии. Он служит в Ирландии с тайным желанием покинуть армию побыстрее. Однако, во Франции произошла революция, Артура Уэлсли перебросили во Фландрию, где он участвовал в битвах с революционными французскими войсками, получив первые практические уроки военной тактики.

А в 1796 году его брат Ричард был назначен генерал-губернатором Индии. Артур купил себе должность полковника (в британской армии тех лет военные звания покупались) и отправился в колонию. В 1799 году он возглавил 33-й полк. Позже этот полк по указанию королевы Виктории переименуют в «33-й полк герцога Веллингтона».

Когда им пришлось столкнуться на полях сражений, Наполеон высмеивал Артура Уэлсли, как «генерала сипаев». Но тот в Индии многому научился. Он понял важность дисциплины, ценность разведки, маневрирования, обеспечения безопасности путей снабжения, а также оценил необходимость дипломатии при общении с союзниками. Кстати, и военные изобретения Артур Уэлсли весьма ценил. Одним из первых британских генералов он начал использовать в бою картечные снаряды полковника Шрэпнела (шрапнель).

Артур был произведен в генерал-майоры в 1802 году. А в 1806 году он вернулся в Англию, где начал политическую карьеру в качестве члена парламента. 

В 1808 году его назначили генерал-лейтенантом и отправили освобождать от войска Наполеона Португалию. Артур Уэлсли преследовал французов и в Испании. В 1809 году за военные победы он стал пэром и виконтом Веллингтоном. Его целью всегда была победа, но Веллингтон не добивался побед любой ценой.

22 июля 1812 года он одержал большую победу при Саламанке. Эта битва доказала, что Веллингтон умеет маневрировать и атаковать в открытом поле, и он заработал репутацию удачливого атакующего генерала. Однако если победа в бою требовала слишком больших жертв, генерал мог и отказаться от сражения, сулившего победу.

Веллингтон был известен тем, что ни в одном из проведенных сражений, даже наступательных, он не потерял солдат больше, чем противник. Однажды в Испании он дал французам отступить, сказав при этом: «Можно было бы легко побить этих ребят, но это стоило бы мне десяти тысяч жизней».

В мае 1813 года Веллингтон начал изгнание французской армии с Пиренейского полуострова. За серию побед над армией Наполеона он получил жезл фельдмаршала, и после захвата города Сан-Себастьяна начал движение во Францию.

Веллингтон в битве при Ватерлоо. Цветная литография по картине художника Robert Alexander Hillingford, 1815.
Веллингтон в битве при Ватерлоо. Цветная литография по картине художника Роберта Александра Хиллингфорда, 1815.

Веллингтона называли завоевателем без амбиций. Он не пытался разыграть из себя великого полководца, однако при всём показал себя хорошим стратегом. Он умело делал своё дело, не забывая о более дальних результатах своих побед, искренне желая не только защитить интересы британской короны, но и установить в Европе прочный мир. Он участвовал в Венском конгрессе, когда Наполеон вернулся к власти в феврале 1815 года. Веллингтон немедленно принял командование объединёнными армиями анти-наполеоновской коалиции. 18 июня 1815 года произошла битва при Ватерлоо. Веллингтон провёл весь день в седле, находясь в самом центре сражения, отдавая приказы и ободряя солдат своим присутствием.

Битва была ожесточённой и кровопролитной. К вечеру поле в три квадратные мили устлали тела свыше 40 тысяч убитых и раненых. Вечером Веллингтону зачитали список погибших, и его глаза наполнились слезами: «Я хотел бы, чтобы Господь сделал эту битву моей последней битвой. Всегда воевать – это плохо».

Победа, одержанная в битве при Ватерлоо, положила конец попыткам Франции доминировать в Европе, а Веллингтону обеспечила место в учебниках истории.

Веллингтоны
Это тоже веллингтоны

В статусе военного героя он вернулся к политической карьере и занимал пост премьер-министра с 1828 по 1830 год, а затем в 1834 году. Веллингтон постепенно уступил место лидера в партии тори Роберту Пилю. В декабре 1834 года он вышел в отставку.Впрочем, его силовой стиль руководства, столь действенный на поле боя, показался слишком жёстким и спорным. В декабре 1834 года он подал в отставку.

Однако фельдмаршал оставался главнокомандующим вплоть до 1846 года. Находясь на этом посту, он способствовал тому, чтобы на другом конце Земли, в Новой Зеландии, начали строительство нового города, получившего впоследствии его имя. Когда герцогу Веллингтону перевалило за 80, по его заданию были сконструированы удобные сапоги, которые заменили ботфорты ещё 18-го века. В этих ботфортах было одинаково удобно скакать на лошади или ходить пешком, а нога в них меньше уставала. Эти сапоги ботфорты получили название «веллингтоны», а в конце 19-го века их стали пропитывать резиной и веллингтоны стали водонепроницаемыми.

Веллингтон умер от инсульта 14 сентября 1852 года. Героя Ватерлоо похоронили в соборе Святого Павла рядом с другим военным героем Великобритании лордом Горацио Нельсоном. Королева Виктория назвала Веллингтона величайшим человеком, которого когда-либо рождала Британия.



Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:

  1. Биография лорда Веллингтона на сайте «Эпоним»

  2. Wellington: The Iron Duke (англ.)

promo eponim2008 september 21, 2020 12:37 3
Buy for 10 tokens
Женщинам дозволено кокетство. Скрывать свой возраст у прелестных дам стало общепринятой причудой. Даже если и скрывать особенно нечего. Потому я в начале моего рассказа тоже пококетничаю немного и своего возраста сразу не назову. Скажу только, что нахожусь я на том отрезке женской жизни,…
размышление

Что такое закон Парето и как он может помочь в жизни?


Вильфредо Парето
Вильфредо Парето

Принцип Парето. Что это?

Это эмпирическое правило, впервые сформулировал ещё в 1895 году Вильфредо Парето (1848 — 1923), итальянский социолог и экономист. Эмпиричность закона Парето означает, что, в отличие, скажем, от законов физики, он не следует ни из какого-то основополагающего теоретического принципа. Вернее, было бы назвать его по-пушкински «ума холодным наблюденьем и сердца горестной заметой». Наблюдение и замета состоят в том, что на практике всегда имеется некоторая диспропорция между затратами и результатами. Диспропорция эта приблизительно выражается соотношением 80 к 20.

Свои исследования Парето начал с биологических заключений. Он наблюдал за урожаем гороха в своём саду. Как известно, монах Грегор Мендель, наблюдая за грядкой гороха, открыл основные законы генетики. В свою очередь Парето, стоя над грядкой, заметил, что 20% стручков гороха дают 80% урожая, и удивившись этому, начал исследование того, как соотносятся затраты и результаты в общественных науках.

Принцип Парето очень хорошо проявляется в экономике. 20% проданных товаров дают 80% прибыли, а остальные 80% продаж принесут всего лишь 20% прибыли.

То же самое происходит и в производстве. 80% результата достигается при приложении 20% усилий, а для воплощения в жизнь оставшихся 20% результатов от работников потребуется 80% усилий. Если мы активно функционируем 15 - 18 часов в сутки (за вычетом 6 – 9 часов, необходимых для сна), для достижения главных результатов мы трудимся всего лишь 3 – 4 часа! Как же оптимально организовать свою работу? Об этом и будет рассказано ниже.

Тот же результат мы видим в социологии. 20% людей обладают 80% ресурсов, а 80% людей обладают 20% ресурсов. В любом обществе, во все времена!

Принцип Парето
Принцип Парето

80% прочитанной за всю жизнь литературы не приносит пользы. Сколько ни читай, умнее не становишься! Это относится не только к литературе, но и к информации, получаемой с любого носителя. Только 20% воспринимаемой человеком информации даёт реальный положительный эффект.

Из-за этого достаточно стабильного, но не объяснимого соотношения между затратами и результатами принцип Парето иногда называют принципом 80/20.

Райанэйр у ворот. Алекс и Джун Карр отдыхают в саду своего дома, расположенного близ лондонского аэропорта Саутенд в графстве Эссекс, который в основном используется для чартерных рейсов, бизнес-авиации и обучения пилотов
Принцип Парето: 80 процентов работы требуют 20 процентов усилий

Мы не знаем (пока?), чем обусловлен принцип Парето. Но это не должно мешать нам использовать его в реальной жизни. Более того, раз закон Парето работает так же стабильно, как, скажем, закон Архимеда, почему бы нам не применить и этот закон для пользы своей и всего человечества?

Как использовать принцип Парето в своих целях

Во-первых, следует смириться с реальностью. Да, 80% наших усилий приносит 20% результата, а 20% усилий приносит 80% результатов. Можем ли мы, зная это, спланировать свою каждодневную работу более эффективно?

Заметим, что те 80% дел, которыми нам приходится заниматься на работе (да и в жизни тоже), направлены на поддержание текущего состояния. Это достаточно простые, но срочные дела, которые иногда называют «текучкой». Важные же дела, те самые 20%, которые обеспечат 80% результатов, относятся к будущему, к развитию дела. Таким образом, нельзя допускать, чтобы срочные дела, заслоняли более важные.

Этот принцип был отмечен ещё в 1951 году американским инженером-электриком Джозефом Джураном (1904 – 2008). Джуран заметил, что среди возникающих в процессе работы неисправностей есть неисправности простые, устранение которых требует немного времени, и которые составляют 80% всего числа. А 20% приходятся на более серьёзные поломки. Джуран сформулировал этот принцип фразой «важного мало, обычного много». Понимая, что на устранении редко возникающих неисправностей следует сосредоточить больше усилий, он соответствующим образом организовал производственный процесс. Например, рабочих обучали устранению наиболее часто встречающихся неисправностей, а на исправление сложных или необычных дефектов направляли специалистов из инженерного подразделения.

Таким образом, чтобы правильно организовать работу и не погрязнуть в рутине, следует квалифицировать текущие дела по их важности. Например, можно производить в начале рабочего дня такую процедуру.

1. Написать полный список дел на текущий день. Список должен включать все задачи, начиная с самых мелких и вплоть до самых крупных. Для удобства на этом этапе лучше писать их по порядку возникновения, и не сосредотачиваться на важности каждой задачи. Этим мы займёмся на следующем этапе.

2. Определить важность каждого дела. Градация важности может быть любая: двоичная (важная – не важная) или же более подробная. Например, американский автор Брайан Трейси в своей интересной книге «Оставьте брезгливость, съешьте лягушку» предлагает более подробную и более полезную пятибалльную систему важности дел.

Заметим, что при оценке важности текущих дел, следует руководствоваться их важностью для себя лично, а не для начальства. Ясно, что руководителю важно, чтобы нарушений работы было меньше, и устранялись они как можно быстрее. Если вы – наемный рабочий, то все ваши задания на работе определяются видением этой работы шефом.Но если вы – сознательный исполнитель либо руководитель подразделения, то вам важнее долгосрочная перспектива и отсутствие лихорадки.

Итак, оцениваем предстоящий поток дел.

A – наиболее важные дела, приносящие 80% результатов с вашей точки зрения (повторим это ещё раз). Ни одно текущее дело к категории А относиться не может. Главный секрет работы в коллективе – не бояться решать в первую очередь свои дела, а уже затем решать чьи-то другие дела. Принцип, провозглашаемый старой советской песней: «Раньше думай о Родине, а потом – о себе» абсолютно неправильный.

B – это срочные, текущие, дела. Они обеспечивают текущую деятельность сегодня. Их следует выполнить быстро, чтобы задержка не привела к проблемам как служебным, так и личным. Скажем, составление отчёта о проделанной работе желательно сдать в назначенный срок, хотя на общем ходе работы это может не отразиться. Заметим, что задачи этого типа занимают бóльшую часть рабочего времени. Главная задача планирования – отвоевать у задач важности В побольше времени для выполнения задач важности А.

С – это дела не срочные, но которые хорошо бы сделать. Их можно сделать или не сделать без каких-либо последствий. Например, хорошо бы в напряжённом рабочем графике оставить мааааленький зазор, в ходе которого можно спокойно посидеть и выпить чашечку кофе. Такой крохотный отдых может принести большую пользу.

D – этой степенью можно обозначить дела, которые стоит поручить кому-нибудь другому. Не следует исполнять роль затычки для всякой бочки. Никто таких дополнительных усилий не оценит. Между тем, наличие дел, которые можно перепоручить коллегам, позволяет сэкономить время на выполнение дел класса А и В, которые никто кроме вас не выполнит. Конечно, перепоручать другому можно только то, что ему по силам.

E – это задачи так сказать нулевого приоритета. Их можно смело исключить из списка. Для выполнения задачи они не имеют никакого значения. Пример из советской производственной деятельности – политинформации.

3. Расставить приоритеты.

Если в пункте 1 работы были расставлены по порядку исполнения, то теперь, согласно уже упомянутому принципу Джурана («важного мало, обычного много»), перераспределим порядок выполнения.

Для этого пройдёмся по списку работ с учётом только что розданных оценок их важности: А-1, А-2, А-3, В-1, В-2, В-3... Если при этом не успеваешь выполнить несколько пунктов важности В, не страшно. Про дела важности С и говорить не стоит.

Такое планирования рабочего дня позволяет выполнить самые важные дела. И при этом вы не попадёте в рабство (пусть и замаскированное) к своему начальнику. Свободный человек в свободной стране!



Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:

  1. Как закон Парето поможет правильно организовать работу?

  2. Закон Парето

  3. Вильфредо Парето в Википедии

  4. Закон Ципфа

бьюик

В чем секрет номера серии автомобилей "Пежо"?


Десятилетие после окончания Первой мировой войны принято называть «ревущими двадцатыми». Ревущими они были из-за джаза, гремевшего тогда с любой сцены, из-за радиовещания, ставшего воистину глобальным, из-за кинематографа, который стал звуковым. И из-за автомобилей тоже. Звуки моторов и сигналы клаксонов наполнили пространство городов. Автомобиль перестал быть роскошью, а стал необходимым удобством, без которого – ну, никак.

Подъём благосостояния в 1920-е годы казался очевидным. По окончании войны производство в США и во многих европейских странах неуклонно росло. Соответственно росла доходность акций предприятий, как крупных, так и мелких, как успешных, так и тех, чьи успехи были фиктивными. Акции приносили хороший доход, а потому казались всем самым лучшим вложением денег. И, что немаловажно, волатильным вложением: акционеры полагали, что они всегда смогут продать акции, если не с прибылью, то без потери стоимости.

И вдруг что-то пошло не так. Начиная с 3 сентября 1929 года количество желающих продать свои акции стало превышать количество желающих эти акции купить. Как следствие, стоимость ценных бумаг падала. Апофеозом стал четверг 24 октября 1929 года. В этот день было продано рекордное число акций, и цены на биржах мира рухнули, разоряя миллионы инвесторов.

Индекс Доу-Джонса на бирже в Нью-Йорке уже вошёл в штопор, когда на Парижском автосалоне, открывшемся 3 октября 1929 года фирма «Пежо» (Peugeot) представила новую модель своего автомобиля. Это был 23-сильный седан, дешёвый и элегантный.

Пежо 201


Пежо 201

Экономический кризис – плохое время, для начала продаж нового автомобиля. В кризис деньги стоят дорого. Люди совершают покупки с осторожностью. К тому же французы всегда были известны своей рачительностью и просто так швырять деньги на ветер у них не считалось хорошей привычкой. Но и покупать дешёвые таратайки люди уже не хотели.  Ибо, согласно известной поговорке, они не считали себя настолько богатыми, чтобы покупать дешёвые вещи. Новый автомобиль «Пежо 201» был хорошим сочетанием высокого качества и цены, приемлемой для массового покупателя.

Низкую цену при высоком качестве новому автомобилю обеспечивала конвейерная сборка, которая впервые позволила компании начать выпуск по-настоящему массового автомобиля. Конвейерная линия был только-только запущена на заводе Пежо в городке Сошó (Sochaux). Город этот расположен на востоке Франции в регионе Франш-Конте, возле границы со Швейцарией. Герб региона, стоящий на задних лапах лев, стал также символом автомобилей «Пежо», а уж художники постарались использовать на 100 процентов все достоинства этой символики. Царь зверей поделился с «Пежо» своей царственностью. Такая, казалось бы, мелочь тоже помогла новому автомобилю удержаться на рынке в тяжёлое время.

Винтажная реклама «Пежо-201»


Винтажная реклама «Пежо-201»

И тогда же появилась особенность, отличающая марку «Пежо» до сих пор. Речь идёт об обозначении модели тремя цифрами с обязательным нолём посередине.

Фирменная «изюминка» возникла совершенно случайно. До этого выпускаемые компанией автомобили нумеровались в порядке появления на рынке. Такой абстрактный номер модели покупатели не воспринимали, и производители давали автомобилю дополнительное поясняющее название. Так, предшествовавший «Пежо 201» автомобиль типа 190 называли «La 5CV Peugeot», то есть попросту «Пежо с двигателем 5 лошадиных сил»

Но с «Пежо 201» рекламщики отличились. Они решили запатентовать для своей фирмы номера моделей, состоящие из трёх цифр, в котором средняя цифра будет нулём. И запатентовали! Номер марки с нулём посередине стал принадлежностью всех последующих автомобилей «Пежо». Таким образом, сам номер модели уже говорил покупателю: «Я – Пежо».

Говорят, что идея исходила от конструкторов. Они рассматривали возможность помещать внутрь цифры «0» горловину бензобака или радиатора, а также отверстие для заводной ручки. Красиво и функционально! Понятия о красоте и функциональности изменились, однако средний ноль в номерах марок «Пежо» сохранился.  

Модель 201 позволила компании удержаться на плаву во время мирового кризиса 1930-х годов. Её в различных модификациях производили до 1937 года. Кроме дешевизны и сильного двигателя на этой машине впервые применили независимую подвеску (которая иначе называется по имени изобретателя «подвеской Макферсона»). Это новшество улучшило сцепление с дорогой и сделало автомобиль более проходимым и легко управляемым, поскольку уменьшило вибрации рулевой колонки. Дизайнеры угадали и с видом кузова, абрис которого был модным в продолжении всех 1930-х годов. С 1930-го года верхнюю часть решётки радиатора украсила стилизованное изображение льва.

Начиная с модели 201 все модели «Пежо» нумеровались фирменным образом. При этом первая цифра (до нуля) коррелировала с размером автомобиля, а последняя (после нуля) указывала на поколение.

С 1932 года начался выпуск модели 301, а с 1934 года – модели 401. После Второй мировой войны были чрезвычайно популярными автомобили моделей 203, 403, 404, 204, 504. Нынче по дорогам бегают «Пежо» марок 108, 208, 308 и так далее.

Оказалось, однако, что патентованная нумерация моделей иногда даёт сбой. Впервые компания столкнулась с этим в 2005 году, выпустив свой первый кроссовер с двумя нулями посередине. Это был автомобиль модели 1007, компактная городская машина с раздвижными дверями. В последующие годы компания продолжила нумеровать подобным образом последующие модели внедорожников.

Компания «Пежо» до сих пор сохраняет глобальные права на использование трехзначных номеров моделей с нулем в середине для своих легковых автомобилей. Известен случай, когда компания «Порше» на Франкфуртском автосалоне 1963 года представила свой автомобиль с задним расположением двигателя, как «Porsche 901», но затем, после протеста фирмы «Пежо», изменило его название на «Porsche 911».

Надо сказать, что ни одна другая автомобильная компания, кроме «Пежо», не предпринимала попыток зарезервировать за собой определённую систему нумерации моделей. Хотя, казалось бы, таких систем можно придумать множество. Или оригинальным можно быть только однажды?



Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:

  1. О маркировке «Пежо», ставшей товарным знаком

  2. Почему автомобили "Пежо" с нулем посередине (фр.)

  3. For Peugeot, Numbers are Sacred (англ.)

  4. Король-лев: история компании Peugeot

  5. Can you trademark a number?

  6. Peugeot naming convention

  7. С выходом 301, компания Peugeot меняет систему нумерации моделей

  8. Связующий ноль.

размышление

Палладианство, русское и советское


Вилла Капра (Ротонда)
Вилла Капра (Ротонда)

Во всём виноват Колумб (в который раз)

Архитектор Андреа Палладио (1508 — 1580) – единственный архитектор, имя которого дало название стилю, «палладианству». И по заслугам. Его труды оказали сильнейшее влияние на современную архитектуру. Во многом благодаря Палладио определились представления о том, что такое красивый дом, а это, в конечном счёте, определило вектор развития градостроительства на несколько сотен лет.

Если быть точным, на пятьсот лет. Потому что началось всё 500 лет назад и началось несколько неожиданно. Колумб открыл Новый Свет. Сам Колумб чистосердечно считал, что он добрался до Индии, а может быть, до Китая, ну, в крайнем случае, до Японии. Через некоторое время те мореплаватели, у которых карты были поточнее, поняли, что перед ними – новый материк.

Нам не дано предугадать, как наше дело отзовётся. Вот и Колумбу присниться бы не могло, что его открытие изменит целый мир. Впрочем, если бы он, уроженец Генуи, знал, что более всего от этого открытия пострадает главный торговый конкурент Генуи, Венеция, он бы, возможно, победительно улыбнулся. Умыли-таки наши ваших!

Вилла Корнаро
Вилла Корнаро

Действительно, оказалось, что открытие нового континента, стало началом конца могущества владычицы Средиземного моря, как справедливо называли Венецию. Из Америки в Европу хлынули золото и другие богатства. Ими торговала Испания. А доходы Венецианской республики от монопольной торговли с Востоком существенно уменьшились.

И почти сразу же произошёл второй удар. Португальские моряки, наконец, открыли путь вокруг Африки в Индию и на острова пряностей. Богатства Азии хлынули на европейские рынки через посредство Португалии.

В 1499 году, когда эта новость дошла до Венеции, в городе началась череда крупных банкротств, знаменующих собой кризис традиционной венецианской экономики. Впрочем, у любого кризиса есть две стороны. Венецианцы начали искать новые ресурсы, и нашли их. В городе стало расцветать промышленное производство. Венеция начала продавать Европе стекло и зеркала, шёлковые ткани и кружева, доспехи и выделанные кожи. В городе стали производить лучшие музыкальные инструменты. И да, Венеция сделалась столицей книгопечатания. В середине 16-го века здесь работало более сотни издательских домов. Среди них знаменитое издательство Альдуса Мануция.

Пашков дом в Москве. Образец палладианской архитектуры в России
Пашков дом в Москве. Образец палладианской архитектуры в России

Твёрдая земля – твёрдые доходы

Несколько отойдя от дел морских, венецианцы обратили своё внимание на дела земные. В своё время могущественная купеческая республика захватила значительные территории на суше, прилегающей к Лагуне. С 1517 года вся Северо-Восточная Италия вплоть до границы с герцогством Миланским принадлежала Венеции. Здесь, на твёрдой земле («terra ferma», как называли её венецианцы) появились сельскохозяйственные угодья венецианской знати, которые стали называть виллами, подобно таким же поместьям, существовавшим в Древнем Риме.

Так появились будущие заказчики Палладио, венецианские купцы, ставшие венецианскими помещиками.  Да и Палладио как раз к тому моменту стал известным архитектором, готовым выполнить все пожелания клиентов, представив их миру в самом стройном и красивом виде.

Палладио и палладианство

Палладио – это псевдоним, намекающий на древнегреческую богиню мудрости Афину Палладу. Этот необычный псевдоним взял себе юный каменотёс, уроженец Падуи Андреа Ди Пьетро делла Гондола по совету своего покровителя, аристократа, поэта и драматурга Джанджорджо Триссино. На деньги Триссино Андреа съездил изучать классическую античную архитектуру в Рим. Триссино же стал первым заказчиком молодого архитектора.

Бабушкин сад. Художник В. Д. Поленов.
Бабушкин сад. Художник В. Д. Поленов.
Архитектура венецианской виллы, построенной на твёрдой земле существенным образом отличалась от архитектуры венецианских дворцов, построенных на сваях посредине Лагуны, и вследствие этого тесных по определению. А Палладио выложил перед заказчиками проекты, в основу которых были положены конструкции античных храмов: колоннады, портики и широкие лестницы. Античные пропорции делали строения красивыми и устойчивыми. «Раскидистость» зданий Палладио обеспечивала их бóльшую просторность и лучшую освещённость. Поэтому деревенские дворцы Палладио представляли правильное сочетание практической целесообразности и безусловной красоты.При этом сам Палладио не скрывал, что палладианство копирует античные образцы, но не методы строительства. Здания строили из удобного и дешёвого кирпича, а всякие колонны и портики были только имитацией. Но, самое главное, имитация получалась красивая!

Красота псевдоантичных творений Палладио очаровала не только венецианскую знать. Копии венецианских вилл появились в начале 17-го века по всей Европе. По образцам Палладио строили и деревенские усадьбы, и правительственные учреждения. Достаточно вспомнить, что в этом стиле построен Белый дом в Вашингтоне. Фасад с портиком стал символом величия и красоты, колонны – метафорой силы и властности. Это и было начало палладианства.

Баня на Первомайской в Свердловске была покрашена в вызывающие цвета


Баня на Первомайской в Свердловске была покрашена в вызывающие цвета.

Широкие окна под северным солнцем

Россия совсем не чужалась европейского влияния. И вот в царствование Екатерины II Санкт-Петербург и Москву захватил палладианский стиль, который сейчас называют ещё неоклассицизмом. В столице в этом стиле возвели здание Академии художеств и Смольный институт. Вообще в конце 18-го века весь Петербург был палладианским. Невский проспект, благодаря домам, выстроившимся вдоль него, напоминал длинную колоннаду.

Москва же после пожара 1812 года отстраивалась городскими дворянскими усадьбами (вроде усадьбы Хитровó, неподалёку от которой возник потом Хитров рынок). Усадьбы строили по палладианским чертежам.  В неоклассическом стиле были построены Шереметьевская больница на Сухаревской площади (сейчас в этом здании институт Склифосовского) и роскошный Пашков дом напротив Кремля.

В это же время и в том же стиле в российской провинции начали строить усадьбы помещиков. И скромное пушкинское Михайловское, и роскошное юсуповское Архангельское – все они были срисованы у Палладио.

Баня на Первомайской в Екатеринбурге. Современный вид


Баня на Первомайской в Екатеринбурге. Современный вид

И колонны с фронтонами прекрасно вписались в русский пейзаж, став едва ли не символом провинциальной дворянской России. Уютным таким символом.

Светлое палладианское будущее

Не мудрено, что народные комиссары, захватив власть, множество старых усадеб реквизировали для собственного отдыха. И, отдыхая там, не теоретически, а практически поняли, какими должны быть настоящие дачи. Большими и удобными! Палладианскими!

Когда к концу 1920-х годов советская власть закончила эксперименты с конструктивизмом, товарищ Сталин решил, что советские люди должны жить в красивых и величественных домах палладианского стиля. Среди советских архитекторов старшего поколения было немало искренних и горячих поклонников этого стиля, которых подташнивало от конструктивистских сараев и ангаров. Колонны и портики, завещанные великим итальянцем, стали частью всех типовых советских проектов. На древнегреческие храмы стали походить не только жилые здания и государственные учреждения, но дворцы культуры, кинотеатры и даже бани.

В городе Свердловске, который нынче Екатеринбург, была знаменитая баня на улице Первомайской 71, про которую свердловчане шутили: «У нас баня, как театр, а театр, как баня». Это полностью совпадало с реальностью. Драматический театр в Свердловске выглядел непритязательно.

Дворец культуры Огнеупорщиков (Богданович, Свердловская область)
Дворец культуры Огнеупорщиков (Богданович, Свердловская область)

Ироническое совпадение состоит в том, что архитектор Петр Иванович Лантратов (1908–2000), проектировавший пресловутую баню, был ещё и театральным художником, то есть в театре тоже разбирался. А как архитектор он спроектировал много зданий в Свердловске и в области. Баню строили 6 лет, с 1945 по 1951 год. Естественно, проект был типовой. Говорят, что архитектор специально количество колонн на фронтоне сделал неканоническим. Вместо положенных четырёх их стало три. Якобы для того, чтобы подчеркнуть коллегам: это всего-навсего баня. Может быть для этого в советские времена баню окрашивали в совершенно идиотские чёрно-красные цвета. Сейчас здание бывших советских терм перекрасили, но свою функцию бани сохранили. Здесь моются.

А сколько было в советской стране Дворцов культуры, которые едва ли не один-в-один повторяли то или иное творение великого итальянца! Во-первых, это выглядело богато-красиво, а во-вторых, в отличие от бани в Свердловске, было в высшей степени функционально. Где и поплясать-то, как не в большом и высоком зале с колоннами во Дворце культуры, скажем, огнеупорщиков.

И да, действие «Карнавальной ночи», первого кинофильма «оттепели», разыгрывалось под сводами обычного советского дворца культуры со всеми его интерьерами, прибамбасами и украшениями, задуманными великим Палладио за четыре сотни лет до того момента, когда советским Труффальдинам и Коломбинам впервые было позволено назвать дураком начальника, пусть и не самого большого.



Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:

  1. О палладианстве и Палладио на сайте «Эпоним»

размышление

Как повлиял на наш мир Андреа Палладио?


Базилика Сан-Джорджо Маджоре в Венеции - wiki
Базилика Сан-Джорджо Маджоре в Венеции

Андреа Палладио (1508 – 1580) известен, как великий преобразователь архитектуры. Он переосмыслил классический стиль и сделал его повседневной архитектурной практикой не только в течение своей жизни, но и на три последующих столетия. В нашей современной жизни здания с колоннами и портиками, вроде бы как «срисованные» с античных образцов, не кажутся нам ни старомодными, ни смешными. Наоборот, в этом возрождении античного стиля мы склонны видеть основательность, полезность и красоту, то есть соблюдение архитектурных правил, сформулированных ещё древнеримским инженером Витрувием: здание следует правильно построить, оно должно приносить пользу и, наконец, быть попросту красивым. Палладио написал важную работу, «Четыре книги архитектуры», благодаря чему его архитектурные идеи быстро распространились если не по всему миру, то уж по Европе и Новому Свету точно. Палладио – единственный архитектор, давший своё имя архитектурному стилю, палладианству.

Кстати, об имени. Палладио – это псевдоним, которым уроженец Падуи Андреа Ди Пьетро делла Гондола, назвался в честь древней греческой богини мудрости, Афины Паллады, храм которой в Афинах считается одним из самых совершенных строений в мировой архитектуре. Под этим именем, более красивым, более значительным и, что тоже немаловажно, более коротким, архитектор и строитель проработал всю жизнь, обретя и известность, и богатство. Хотя, как говорят, Палладио до конца жизни не купил собственного дома. Он умер 19 августа 1580 года в городе Виченце. В Виченце Палладио построил несколько зданий, чем и прославил этот город, находившийся прежде в тени блистательной Венеции. Теперь же Виченца – город Андреа Палладио.

Базилика Палладиана в Виченце wiki
Basilica Palladiana в Виченце

Ранние годы

В подростковом возрасте юный Гондола стал учеником резчика по камню. Вскоре он вошёл в гильдию каменщиков и стал помощником мастера в Виченце. Молодой каменотёс привлёк внимание аристократа, поэта и драматурга Джанджорджо Триссино. Именно Триссино предложил Андреа взять себе необычный псевдоним Палладио. Он же стал его первым заказчиком. Андреа получил подряд на перестройку виллы, которой Триссино владел в пригороде Виченцы. С 1531 по 1538 год Палладио, работая над капитальной реконструкцией этой постройки, в совершенстве изучил основные принципы классической архитектуры.

В 1545 году Триссино отвёз способного строителя в Рим, что можно считать продолжением обучения. В Риме Палладио освоил принципы построения архитектурных сооружений Древнего Рима, их пропорции и симметрию. Палладио вернулся в Виченцу обогащённый знаниями, и выиграл конкурс на перестройку дворца городского совета («Palazzo della Ragione», что в буквальном переводе означает «Дворец разума»). Эта работа стала поворотной в карьере архитектора.

Вилла Фоскари
Вилла Фоскари

Палладианские здания

Столкнувшись с проблемой проектирования нового фасада для старого здания, Палладио решил ее, окружив старый большой зал двухэтажной аркадой, в которой пролёты были почти квадратными и поддерживались большими колоннами, а арки опирались на колонны меньшего размера. Именно такое строение пролёта стало называться «Палладианской аркой» или «Палладианским мотивом» и с тех пор начало широко использоваться в архитектуре и строительстве. Само перестроенное Палладио здание стало называться Базиликой Палладио (Basilica Palladiana).

К 1540-м годам Палладио построил несколько загородных вилл и городских дворцов для знати Виченцы. Все строения были выдержаны в новом, палладианском, стиле, основанном на современном освоении классических принципов. Одно из его самых известных строений Палладио того времени – Вилла Капра, построенная в 1571 году, известная также, как Ротонда. Это была первая светская постройка эпохи Возрождения, увенчанная куполом. Палладио построил это здание по образцу римского Пантеона (воздвигнутого в 126 году н.э.).

В 1558 – 1560 годах Палладио также построил неподалёку от Венеции загородную резиденцию для семейства венецианских патрициев Фоскари. Это здание называли «виллой Фоскари», а также «Ла Мальконтента», то есть «недовольная». Второе название намекало на жену одного из Фоскари. За сварливость супруг заточил её в деревенской глуши неподалеку от Венеции. На южном, дворовом, фасаде этого здания Палладио разместил ещё одну свою «фишку», большое полукруглое окно с двумя вертикальными перемычками. Конструкцию такого окна Палладио подсмотрел в Риме, в термах Диоклетиана. Поэтому такие окна до сих пор (а особенно, в связи с палладианской архитектурой) называют термальными или Диоклетиановыми окнами. В архитектуре русского классицизма, унаследовавшей приёмы Палладио, такие окна называли «итальянскими».

В 1560-х годах Палладио был на вершине своей славы. Естественно, что к нему шли богатые заказы. В эти годы архитектор начал строить несколько церквей в Венеции. Шедевром стал собор Сан-Джорджо-Маджоре, построенный на острове Сан-Джорджо с роскошным мраморным фасадом.

Как Палладио повлиял на западную архитектуру


  1. Андреа Палладио – архитектор, более всего после средних веков повлиявший на западную архитектуру. Подобно тому, как он творчески копировал античные образцы, следующие за ним архитекторы, копировали решения самого Палладио. Архитектурный стиль, развитый им в европейской архитектуре 16-го века стал называться палладианским. Основой этого стиля стало использование античных колонн, фронтонов и окон в качестве декоративных элементов, а также придание тщательно продуманных пропорций современным зданиям, которые становятся при этом величественными жилыми домами или роскошными правительственными офисами.

  2. Время творчества Палладио совпало с началом книгопечатания, поэтому его книги повлияли на современную ему архитектуру не менее, чем дела его рук. Сначала Палладио опубликовал путеводитель с описанием классических руин Рима. А в 1570 году увидел свет его главный труд: «Четыре книги архитектуры», который на несколько сот лет стал настольной книгой архитекторов. В ней Палладио изложил свои главные архитектурные принципы и дал ряд практических советов строителям. Книга была снабжена собственноручными иллюстрациями архитектора.

  3. Андрео Палладио сделал колоны, фронтоны и купола привычными элементами современной ему архитектуры. То, что до него считалось устаревшими архитектурными излишествами, вдруг «заиграло». И заработало тоже. Применение новых старых архитектурных элементов позволило делать помещения шире, а потолки выше. Жилые помещения приблизились к дворцовым покоям. Достаточно стать в любой палладианской комнате, чтобы испытать чувство одновременно успокаивающее и возвышающее. Появляется сосредоточенность не только на архитектурном пространстве, но и на своих внутренних мыслях и чувствах. Именно так должна действовать на человека архитектура. Не удивительно, что во времена позднего сталинизма, палладианский стиль стал определяющим советским стилем.



Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:

  1. О палладианстве и Палладио на сайте «Эпоним»

размышление

Что подарил нам Николя Шовен? – Шовинизм


Шовен – довольно распространённая во Франции фамилия. Больше всего Шовенов – в окрестностях города Рошфор


Шовен – довольно распространённая во Франции фамилия. Больше всего Шовенов – в окрестностях города Рошфор

Не всякому посчастливится оставить своё имя в истории, но некоторым удаётся. И не всегда люди, прославившиеся таким образом, подарили человечеству что-нибудь ценное, какое-то изобретение или открытие. Более того, иногда это были персонажи мифические, которые и не существовали никогда.

Возьмём, к примеру, богатое слово «шовинизм». Слово это весьма распространено в политическом лексиконе. Оно означает стремление утвердить своё национальное превосходство посредством распространения неприязни, а зачастую, и ненависти к другим нациям или народам. В русском языке это слово имеет чёткую отрицательную коннотацию. А вот во французском языке его могут использовать и в достаточно безобидном значении. «Шовинистом» французы зачастую называют человека, жарко и активно высказывающего свою точку зрения, и не обязательно по национальному вопросу. Несколько десятков лет назад в английском языке это слово тоже стало популярным. Феминистки любили называть мужчин «тупыми сексистскими шовинистическими свиньями». Ругательство роскошное, хотя и не справедливое. Так что в разных языках понятия шовинизма несколько отличаются.

Слово «шовинизм» – эпоним, который образован по довольно часто встречающейся модели: имя собственное + суффикс «-изм».  Образовавшееся слово является существительным и обозначает состояния, качества, названия учений и общественных течений: фрейдизм, дарвинизм, буддизм, садизм и мазохизм. Шовинизм вряд ли можно назвать учением, но уж точно, что это – общественное движение.

Какое же собственное имя было использовано для образования слова «шовинизм»? Этот термин происходит от имени некоего Николя Шовена. Названный Шовен был героем ряда литературных произведений в жанре водевиля. Водевиль в 1830-е годы был очень популярен во Франции. Чаще всего литературоведы упоминают пьесу «Трехцветная кокарда», написанную в 1831 году французскими драматургами и режиссерами, двумя братьями по фамилии Коньяр,  Карлом-Теодором (Theódore Cogniard; 1806—1872) и Жаном-Ипполитом (Hippolyte Cogniard; 1807—1882). Этих братьев часто называли сиамскими близнецами водевиля.

Наполеоновские солдаты-инвалиды


Наполеоновские солдаты-инвалиды

В водевилях Шовен распевает куплеты, в которых хвастается своей храбростью. Он – бравый солдат наполеоновских войн, который остаётся верным своему императору даже после краха Наполеона. Верность Шовена фанатическая. В знак этой верности он носит в лацкане фиалку, цветок Наполеона. По словам Шовена, он был ранен семнадцать раз, и никогда в спину, потому что не праздновал труса и не бежал с поля битвы. У него ампутированы три пальца, сломана рука, шрам на лбу, полученная в награду за мужество сабля, красная орденская ленточка и 200 франков пенсии.

Наряду с героем водевилей прообразом бравого солдата Шовена считали лубочные картинки французского художника Николя-Туссена Шарле, изображающих ветеранов наполеоновских компаний смешными или трогательными.

Благодаря искусству образ Шовена стал частью жизни. Настолько, что французский филолог 19-го века Пьер Ларус (Pierre Athanase Larousse; 1817 — 1875), составитель большого словаря французского языка, названного по его имени ларусом, поместил в свой словарь статью о Шовене. В этой статье Шовен был представлен как старый вояка, который неизменно выказывал такое простодушие и такую неумеренность в изъявлении своих чувств, что его товарищи в конце концов начали посмеиваться над ним. По мнению Ларуса благодаря этому появилось слово «шовинизм», которое стали употреблять всякий раз, когда речь заходила о поклонении Наполеону и вообще обо всяких неумеренных явлениях чувств, прежде всего, в области политической.

Авторитет Ларуса был велик, и долгое время существовало мнение будто Шовен – лицо историческое. Но историков не проведёшь. Они доказали, что Шовена всё же никогда не существовало. Это персонаж легендарный, восходящий к образу солдата-землепашца, крестьянина, всегда готового оборонять свою ниву. Так сказать, готового к труду и обороне.

Образ солдата-землепашца был взят из истории раннего республиканского Рима, где вместо регулярной армии было народное ополчение, которое собирали в случае объявления войны. Красивый образ мирного землепашца, который в случае опасности для Отечества оставляет плуг и берёт меч, был воспет поэтом Вергилием. Во французской армии 19-го века этот образ использовался для воодушевления призывников-добровольцев и для того, чтобы расторгать читателя. Ветераны наполеоновских войн, старые служаки – герои баллады Беранже и стихотворения П. Верлена.

Легенда поддерживалась ещё и тем, что фамилия Шовен (Сhauvin) реальная и весьма распространенная во Франции. В общем списке частотности французских фамилий она занимает 209 место. Её носят свыше 16 600 человек. Почти все Шовены происходят из того же района Франции, что и герой водевиля, а именно из окрестностей города Рошфора (Rochefort).

Впрочем, изыскания историков мало что изменили. Термин «шовинизм» уже начали употреблять для обозначения агрессивного националистического энтузиазма. Интересно, что появился он в Германии в качестве обличительной характеристики отчаянных французских националистов, которые громогласно предъявляли претензии на соседние с Францией германские земли, например, на Рейнскую область и на Кёльн.

Надо сказать, что и шовинизм, и национализм, с которым часто шовинизм отождествляют или путают – понятия, возникшие только в середине 19-го века. В это время в Европе начали формироваться национальные государства. Появилась необходимость некоторой общей идеи, вокруг которой можно было бы консолидировать миллионы людей. Вот тогда и возникло симпатичное романтическое понятие нации, объединяющее все эти миллионы людей, проживающих на достаточно большой территории и/или ощущающих между собой некоторое псевдородство. Под это понятие пытались подвести научную базу единства земли и крови, но учёные в этом не преуспели. Понятие нации осталось плохо определённым. Поэтому ни национализм, ни шовинизм научными доктринами не стали, а превратились в нечто вроде религии.

С этой псевдорелигиозной точки зрения национализм – это вера в исключительность собственной нации, в её особое место в мировой истории, в её необычный исторический путь и в сакральность формирующегося национального государства. Вера, строго говоря, плохо обоснованная, зато вызывающая сильные эмоции. Шовинизм – это тоже вера, основывающаяся на, казалось бы, очевидном восприятии совместной жизни народов и наций, как борьбы за ресурсы. В такой борьбе всегда есть победители и побеждённые. Эта плохо подтверждаемая идея лежит в основе геополитики, которая пытается выглядеть наукой, но тоже апеллирует к сильным чувствам, к вере в то, что все другие нации – враждебные и являются объективной или субъективной причиной проблем нации собственной. В силу этого шовинизм более криклив и воинственнен.

Как показала история, довольно скоро романтические белые ризы национализма оказались заляпанными грязью и кровью. Национализм стал основой политики, которая привела к Первой, а потом и ко Второй мировым войнам.

Шовинизм и национализм идут параллельно, сотрудничают друг с другом и друг другу помогают. Так в момент начала войн шовинизм усиливался до высочайшей степени и играл мобилизующую роль. Например, 22 июля 1914 года, после того, как Германия объявила войну России, в Санкт-Петербурге прошли антинемецкие демонстрации. Демонстранты разгромили здание немецкого посольства, которое находилось на Исаакиевской площади напротив гостиницы «Астория». В первые месяцы во всех странах, включившихся в войну, под влиянием шовинистического порыва многие добровольно записывались в армию и желали попасть на фронт. Даже французский писатель Анатоль Франс, известный своим трезвомыслием и скептицизмом, в самом начале всеобщей мобилизации пошёл записываться добровольцем, хотя его возраст был уже совсем не в призывной.

Шовинизм выполняет ещё одну важную задачу, необходимую в массовой войне: расчеловечивание противника. В начале первой мировой войны милые, хотя и немного нудные немцы превратились для французов в озверевших кровожадных тевтонов. В свою очередь, беззаботные и весёлые французы стали для немцев презренными лягушатниками, желающих ограбить их страну.

Казалось бы, дела давно минувших дней. Но всего сто лет спустя люди, которые не слишком даже разбирались, кто из них русский, а кто украинец, всего за несколько дней разделились на «колорадов» и «укропов», да так нешуточно разделились, что стали всерьёз готовы убивать друг друга. Ты этого хотел, Николя Шовен!

Шовинизм сбивает правильный фокус восприятия действительности. Наряду с гадкими врагами появляются собственные герои, которые творят невиданные подвиги. Казак Козьма Крючков, первым удостоенный солдатского Георгиевского креста в годы Первой мировой войны, прошёл путь, во многом противоположный пути Николя Шовена. Вполне себе живой человек стал героем многочисленных лубков и стихотворений для нижних чинов, этаким русским чудо-богатырём, который за раз насаживает на свою пику огромное количество врагов. Благодаря этим небылицам реальный человек превратился в персонаж водевиля. Спустя несколько лет никто уже не верил, что Козьма Крючков – реальная личность, а не придумка.



Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:

  1. О Шовене и шовинизме на сайте «Эпоним»

  2. Николя Шовен и шовинизм

размышление

Мои твиты

размышление

Рычащая эмблема автомобилей Пежо


Маскоты-львы Пежо 201


Маскоты львы «Пежо-201»

Компания «Пежо», выпускающая под этой маркой автомобили (и не только их) – самая старая автомобильная компания в мире. То есть, до 1890 года заводы, принадлежавшие семейству Пежо, выпускали не автомобили, а другие полезные вещи: часовые пружины, инструменты, пилы, велосипеды, даже кринолины, крючки, а с 1867 года – ещё и швейные машины. Выпуск же автомобилей начался только в последнее десятилетие 19-го века. Но всё равно «Пежо» старше всех автомобильных компаний.

Благодаря автомобилям «Пежо» всему миру стала известна эмблема фирмы – лев. Лев?  Прекрасный образ автомобиля! Красивый, сильный, быстрый. И по тогдашней традиции, фигурка льва, красиво смотрелась, как украшение капота. Однако, этот зверь появился на товарах, изготавливаемых компанией «Пежо» гораздо раньше, чем семейное предприятие начало выпуск автомобилей.

Дата рождения эмблемы «Peugeot» подтверждена, можно сказать, документально: 20 ноября 1858 года. В этот день была утверждена торговая марка компании. Более того, не одна торговая марка, а целых три.  Знаком льва маркировались товары высшего качества. На изделиях второго сорта ставили полумесяц, а на товарах третьего сорта – руку.  Все эскизы торговых марок создал ювелир и гравёр из города Монбельяра Ж. Белезер. Он же разработал специальный шрифт для написания букв в названии компании.

Маскот лев Пежо-402


Маскот лее «Пежо-402»

Лев, скорее всего, пришёл на эмблему компании с герба провинции Франш-Конте, в которой располагались предприятия «Пежо». Первым логотипом «Пежо» был лев, стоящий на стрелке. Он символизировал высокое качество продукции: прочную, как зубы льва, сталь, гибкую, как львиная спина, и быстрое, как бросок льва, производство. На первых автомобилях компании лев со стрелой украшал решётку радиатора или «лоб» капота.  А дальше начались изменения.

В 1923 году, когда в моду вошли украшения капота, появились две статуэтки льва. Одна, исполненная скульптуром Рене Бодишоном (René Baudichon) изображала льва, готовящегося к прыжку. Вторая фигурка, изображающая рычащего льва, была изготовлена в 1925 году скульптором Морисом Марксом (Maurice Marx).

Маскот в виде рычащего льва украшал также капоты знаменитого кабриолета Peugeot 402, выпуск которого начался в 1933 году, семейного автомобиля Peugeot 203, который начали выпускать в 1948 году и среднеразмерного автомобиля Peugeot 403, выпускавшегося с 1955 по 1966 год. Но с сентября 1958 года маскоты по соображениям безопасности с капотов убрали. Стоящего на задних лапах льва с герба Франш-Конте стали изображать в щите на решётке радиатора.

Эволюция эмблемы «Пежо»


Эволюция логотипа «Пежо»

В 1960 году на моделях 404 появилась голова льва с большой гривой и названием бренда сверху. В 1968 году логотип стал более стилизованным. В таком виде эмблема присутствовала на машинах модели 504.

В 1975 году дизайнеры поместили на решётку радиатора нового геральдического льва, угловатого. А 23 года спустя, в 1998 году этого льва изрядно осовременили, он стал более широким и лёгким. Этот логотип размещался на машинах до 2010 года. В 2010 году его дизайн немного изменили. Лев, по крайней мере, по мысли дизайнеров стал более современным. Он по-прежнему смотрит влево, как на исходном гербе Франш-Конте.

Об очередном ребрендинге своего логотипа компания объявила в феврале 2021 года. Новое – хорошо забытое старое. Новый логотип в виде геральдического щита, с рыкающей головой льва посередине – где-то мы это уже видели. Точно, на моделях 404 1960 года выпуска! По задумке, это изменение будет символизировать переход марки «Пежо» в более высокий ценовой класс.

Обновлённый логотип является одиннадцатым в линейке логотипов, сменившихся за более чем 150 лет. Его разработала собственная дизайнерская студия фирмы. В первую очередь новый логотип разместили на интернет-представительствах компании. Первым автомобиль, который украсит новый логотип, будет машина нового поколения «Peugeot 308». Представление этой модели произойдёт через несколько месяцев. Обновлённый логотип с головой льва разместят на диллерских центрах, в фирменных печатных материалах, на различных аксессуарах и сувенирах. Ребрендинг будет осуществляться постепенно, но ему подвергнутся все модели, как ныне выпускаемые, так и последующие.



Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:


  1. Рычащая эмблема автомобиля «Пежо»

размышление

История компании «Пежо»


Семейное древо Пежо


Семейное древо Пежо

Автомобиль был изобретён относительно недавно, лет 150 назад. Поэтому, казалось бы, и возраст автомобильных компаний не может превышать этого срока. Едва ли не единственное исключение – французская компания «Пежо». Начало её разглядеть за далью лет трудно.

Семейство Пежо издавна исповедовало протестантство, и в католическую Францию оно, вероятно, пришло из Швейцарии в 15-м веке. При этом семья не слишком удалялась от границы с веротерпимой Швейцарией, ибо бережённого Бог бережёт. Так они и укоренились на востоке Франции в регионе Франш-Контé. Патриархом семьи считается Жан-Жак I Пежо (1699 – 1741).

Его потомки из Франш-Конте не уходили, осваивая для заработка множество ремёсел и профессий. Сын Жан-Жака I, Жан-Пьер I Пежо (1734 – 1814), перепробовал самые разные занятия: занимался ткацким делом, построил красильный завод, маслобойню и водяную мельницу на реке Ду (Doub) в городе Эримонкуре (Hérimoncourt). Пожалуй, эту мельницу и можно считать зародышем современной компании.

Мельница – это прекрасно. Мельник, умудрившийся запрячь в работу воду, всегда будет при деньгах. Водяная мельница – замечательный источник энергии. А ведь вода может вращать не только жернова, но также двигать молоты и прокатные валы. И вот два старших сына Жан-Пьера I Пежо, братья Жан-Пьер II (1768 – 1852) и Жан-Фредерик (1770-1822), в 1810 году переоборудовали мельницу в металлургический и инструментальный завод.

Поначалу предприятие это было довольно скромным, но братья быстро освоили производство стальных изделий: пружин, полос, полотен для пил и прочей металлической «мелочёвки». В 1814 году предприятие братьев Пежо начало производство часовых пружин. Товар был необходим всем окрестным часовщикам, а качество пружин было превосходным, так что объём производства рос. Братья знали, что необходимо людям. «Мужские» товары, гвозди, молотки, столярные и слесарные инструменты выпускались в полном ассортименте. Не были обделены и женщины. Завод братьев Пежо выпускало на рынок также корсетные крючки, кольца для кринолинов, зонтики, утюги.

А в 1840 году на заводе началось производство ручных мельниц для измельчения соли, пряностей и кофе. Кстати, марку «Peugeot» прославили именно домашние мельницы. Мельницы самых различных конструкций заводы «Пежо» выпускали в большом количестве аж до 1965 года. Их выпускают и сейчас, но уже не массово, а скорее, в качестве сувениров. Ну, и для тех любителей старины, которые не желают пользоваться всякими бездуховными электроприборами.

Два других брата Пежо, Шарль-Кристоф и Жан-Жак II занялись текстильным производством.

Кухонные мельницы, выпускавшиеся фабриками «Пежо»


Кухонные мельницы, выпускавшиеся фабриками «Пежо».

В 1847 году появился знаменитый символ компании, лев. Лев был взят с герба Франш-Конте и ставился на все производимые товары: от пил и швейных машинок до велосипедов, а потом – мотоциклов и автомобилей. Швейные машинки начали выпускать в 1867 году на новом заводе «Пежо» в городке Валентиньи, а через два года компания освоила производство конных косилок. В начале 1880-х годов во главе компании «Братья Пежо и сыновья» стали сыновья Жан-Пьера II Пежо, Жюль (1811 – 1889) и Эмиль (1815 – 1874). В это время компания «Пежо» стала одним из крупнейших металлообрабатывающих предприятий Франции. Следует сказать, что компания всегда шла в ногу с прогрессом, осваивая выпуск новых товаров и, в хорошем смысле этого слова, навязывая их потребителям. Недаром название фирмы, «Пежо» и слово «прогресс» начинаются с одной буквы.

В 1882 году «Пежо» стало маркой велосипедов. Компания производила и самые первые велосипеды (те самые, с одним большим и одним маленьким колесом), и трехколесные, а с 1885 года появились велосипеды «Пежо» современной конструкции: с двумя колёсами одинакового размера и с цепной передачей. В 1900 году таких велосипедов выпустили 20 тысяч штук.

Один из первых автомобилей «Пежо» Peugeot Type 3


Один из первых автомобилей «Пежо» Peugeot Type 3

Очередной поворот в производстве выпало совершить двум двоюродным братьям, сыну Жюля Пежо Эжену (1844–1907 ) и сыну Эмиля Пежо Арману (1849–1915).  Оба получили образование в Париже. Эжен закончил Высшую школу экономики, а Арман – школу искусств и ремёсел. Эжен и Арман организовали новую компанию «Les Fils de Peugeot-Frères».

Арман Пежо увлёкся только что появившимися автомобилями. В 1889 году в автомастерской «Пежо» был собран первый трехколесный паровой автомобиль «Serpollet-Peugeot». Это сейчас паровой двигатель на автомобиле вызывает усмешку. Но тогда это был один из возможных вариантов и этот вариант тогда не казался проигрышным. К слову, даже сейчас этот вариант не сдан в музей: то и дело на дорогах появляются современные автомобили и мотоциклы с паровыми двигателями. Эти, казалось бы, реликты оказываются достаточно мощными, красивыми и экологичными.  Так что, чем чёрт не шутит.   

Но уже в 1890 году Арман Пежо построил свой первый четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем от Даймлера – Peugeot Type 2. Ещё через год появился Peugeot Type 3. Так что начало автомобильной империи Peugeot следует отсчитывать с 1892 года, со времени деятельности Армана Пежо. Его двоюродный брат Эжен  не верил в то, что автомобили принесут компании серьёзные доходы. Кухонные мельницы, швейные машины и велосипеды – это да, это товар верный. Поэтому 2 апреля 1896 года Арман Пежо отделился от компании «Peugeot Frères» и основал новую «автомобильную компанию Peugeot».

Результат этой инициативы оказался удачным. В 1897 году Арманд Пежо успешно продал 54 автомобиля, в 1898 году – 156, а в 1900 году – 500.

Сейчас «Пежо» – крупный концерн, выпускающий широкую номенклатуру товаров. Но в мире марка «Пежо» известна, в первую очередь, по автомобилям: быстрым, красивым, комфортным.

Пежо 201


1929 год – «Пежо 201»

Как и любая автомобильная компания, «Пежо» имеет несколько моделей, которые стали поворотными пунктами на пути развития марки и которые до сих пор памятны в глобальной истории автомобилизма. Пробежимся и мы по этим поворотным пунктам, попытаемся понять, чем гордится компания.

В 1929 году компания «Пежо» представила свой первый серийный автомобиль - 201. Это был первый «Пежо», с которого началась система нумерации автомобилей из трех цифр с нулем в середине, ставшая фирменной. Модель 201 ознаменовала переход компании к массовому конвейерному производству. Автомобиль типа 201 пользовался ошеломляющим успехом и стал катализатором для создания первой линейки Peugeot: модель 301 была выпущена в 1932 году, а модели 401 и 601 - в 1934 году. Эта традиция нумерации продолжается и по сей день.

В годы Второй мировой войны заводы Пежо были конфискованы и занимались производством военной техники. В 1953 году компания начала восстанавливать производство для гражданского потребителя. Вспомнив о том, что «Пежо» с 1882  года производила стильные и универсальные велосипеды, фирма начала выпуск мотороллера Peugeot - S55. До сих пор компания остаётся старейшим в мире производителем моторизованных двухколёсных транспортных средств.

Мотороллер Пежо S35


1953 год – Мотороллер Пежо S35

В 1962 году родился автомобиль, ставший иконой европейского стиля 1960-х. Это был кабриолет 404, за которым до сих пор гоняются коллекционеры. Стиль «кабриолет» до сих пор жив в таких стильных машинах, как, например, 308 CC.

В 1974 году произошло слияние «Пежо» и «Ситроен», в результате чего была создана группа PSA Peugeot Citroen. В 2016 году произошло очередное переименование. Теперь компания называется PSA Groupe.

В 1977 году велосипедист Бернар Тевене, выступавший за команду «Peugeot» выиграл гонки «Тур де Франс». Это была десятая победа команды, одержавшей первую легендарную победу в «Тур де Франс» в далёком 1904 году. «Peugeot»  по-прежнему производит велосипеды, в том числе и электрические, например, «Allure»

В 1983 году на дороги вышел «Пежо 205», а в 1984 году - всеми любимый 205 GTi. Этот небольшой и недорогой автомобиль завоевал заслуженную любовь потребителей. Модель 205 стала одной из самых известных и предпочитаемых. До 1998 года машин модели 205 было продано 5 миллионов. В 1998 году их заменил «Peugeot 206», который побил этот рекорд продаж; этих автомобилей было выпущено 6.5 миллиона. Автомобиль Peugeo 207, выпускавшийся с 2006 года, стал самым продаваемым автомобилем в Европе, а модель 208, выпуск которой начался в 2012 году – самая продаваемая модель «Пежо» в настолящее время.

В 1999 году на рынке появилась экологическая модель 607, оснащенная дизельным двигателем с сажевым фильтром, который удаляет 99.9% сажи.

В 2010 году, когда исполнилось 200 лет бренду Peugeot, компания представила свой электромобиль Peugeo iOn и топовое купе RCZ, которое стало иконой дизайна благодаря своей необычной «двойной пузырчатой» крыше.

Пежо-404 кабриолет 1967


1962 год – Пежо-404 кабриолет 1967

Среди всех автомобильных компаний, которые все еще присутствуют на рынке, «Пежо» – одна из немногих, в которой потомки основателей все еще являются акционерами и занимают руководящие должности.

Компания продолжает оставаться в авангарде современного дизайна и новаторских автомобильных технологий, благодаря которым «львиный» бренд стал культовым и всемирно признанным.





Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:


  1. История компании «Пежо»