Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

размышление

Оглавление

promo eponim2008 september 21, 2020 12:37 3
Buy for 10 tokens
Женщинам дозволено кокетство. Скрывать свой возраст у прелестных дам стало общепринятой причудой. Даже если и скрывать особенно нечего. Потому я в начале моего рассказа тоже пококетничаю немного и своего возраста сразу не назову. Скажу только, что нахожусь я на том отрезке женской жизни,…
размышление

Разоблачение мифа; сенбернары никогда не носили бочонков на шее


Альпийские мастифы спасают путника. Художник Эдвин Ландсир
Альпийские мастифы спасают путника. Художник Эдвин Ландсир.

Альпы – горы высокие, но проходимые. Люди издавна, ещё со времен бронзового века, пересекали здешние перевалы, направляясь из Италии в Германию и Австрию. Римляне построили на одном из перевалов храм Юпитеру.  В 1049 году Бернар Ментонский построил на руинах этого храма церковь и приют для путешественников. Бернар Ментонский был канонизирован в 1681 году, а перевал, где стоял приют, стал называться в его честь Большой Сен-Бернар. В 1923 году покровительству Святого Бернара были вверены Альпы.

Группа монахов, содержавших приют в горах, заботилась о гостях, сопровождала путников через перевал и занималась поиском путников, заблудившихся в дороге, заболевших или раненных в дороге. Почти с самого начала с ними жили собаки, которых привозили из деревень, расположенных в долинах внизу.  Когда это было конкретно, историки затрудняются сказать. В конце 16-го века приют сгорел, сгорели и его архивы.  Без сомнения, собаки уже жили в монастыре  между 1550 и 1660 годами. А первая запись, в которой упоминаются собаки была написана в 1707 году.  Настоятель описал колесо, изготовленное поваром для вращения вертела, в которое впрягали собаку.

Здешние собаки с 1880 года стали называться по монастырю сенбернарами. До этого их называли и другими именами: священными собаками, альпийскими мастифами, альпендогами и Баррихундами (в память о собаке Барри, которая спасла на перевале 40 жизней). Эти собаки были крупные, сильные, с густой шерстью и превосходным обонянием. Среди прочего их начали использовать для поиска заблудившихся или раненных путешественников. Сенбернар, которого мы знаем сегодня, - результат многовекового разведения в приюте и его окрестностях. Основой породы является, вероятно, собаки породы мастиф, которых привезли в долины Швейцарии ещё римские солдаты. При выведении собак на перевале Большой Сенбернар, использовались также различные европейские породы: датские доги, бульдоги, ньюфаундленды. Собаки приюта были хорошо известны в регионе и по-разному назывались Баррихундами (в память о Барри, собаке, которая спасла 40 жизней), Священными собаками, Альпийскими мастифами, Альпендогами.

Существует мнение о том, что на шеи сенбернаров закрепляют бочонки, в которые наливают бренди, чтобы замёрзшие путники, которых отыщут собаки, смогли подкрепиться стаканчиком горячительного. Опытные люди и врачи знают, что спиртное не помогает согреться на морозе или в метель. Под влиянием алкоголя кровеносные сосуды расширяются, кровь приливает к коже, теплообмен увеличивается и общая температура тела быстро снижается. Почему же поисковых собак снабжают этим самым бочонком, что можно увидеть на картинах и в мультфильмах? Всё просто: мы имеем дело с легендой, которая кажется красивой и очевидной, а потому постоянно возобновляется. Запустил эту легенду в жизнь известный английский художник Эдвин Ландсир. В 1820 году Ландсир, которому было тогда 17 лет, написал картину «Альпийские мастифы, спасают путника». На картине изображены два сенбернара, стоящих над упавшим путником. Одна собака лает, призывая находящихся вдалеке монахов,  другая пытается оживить путника, облизывая его руку горячим языком. У этой собаки на шее – тот самый бочонок, в котором, по утверждению Ландсира, налит бренди. Красиво? Красиво! Так вот и рождаются легенды.




Статья опубликована на сайте Жизнь замечательных имён
Жизнь замечательных имён

Полезные ссылки:


размышление

Мои твиты

размышление

Мои твиты

размышление

Мои твиты

размышление

Мои твиты

размышление

Мои твиты

размышление

Мои твиты

размышление

Что такое маскот?


В начале эпохи автомобилизма в моду вошли украшения, которые называли маскотами от французского слова «mascotte», что означает «талисман». Маскоты были маленькими красивыми фигурками для украшения передней части капота. Поэтому по-английски их называли «Hood Ornament». Раньше в передней части капота торчала массивная крышка радиатора, которая сама просилась, чтобы её украсили чем-нибудь. Потом конструкторы заправили радиатор под капот полностью. Но свято место не бывает пусто. И вот на передок капота стали закреплять украшения-маскоты.  Обычно их изготавливали из нержавеющей стали, хромировали и полировали. Получалось, ярко, привлекательно, современно.

Фигурки-маскоты чаще всего никак не коррелировали с официальным логотипом фирмы. Разве что на автомобилях «Понтиак» маскотом часто была голова индейца, ведь сам реальный Понтиак был вождём индейцев, и совсем не мирных индейцев. А маскотом автомобилей фирмы «ДеСото» была голова конкистадора, каковым и являлся Эрнандо де Сото (1498 – 1542). На капотах «Линкольнов», «Бьюиков», «Крайслеров» поселился целый зверинец: быстрые волки, ягуары, лебеди, орлы, пеликаны. Кроме зверушек автомобили украшали символы скорости: крылья, самолёты и ракеты, а также боги и богини. Иногда фирменные скульпторы вдохновлялись могучими мужскими и элегантными женскими фигурами. Самый известный маскот, который до сих пор красуется на капоте «Роллс-Ройса», тоже является женской фигуркой и называется «Духом экстаза».

Этот маскот, которому уже более 100 лет, пожалуй, единственный, сохранившийся до наших времён. Прочие ушли в небытие по трём причинам. Во-первых, мода быстротечна, и в конце 1950-х годов покупателям перестали нравиться блямбы на капоте. Во-вторых, скорости автомобилей драматически выросли, и выдающиеся вперёд колюще-режущие украшения стали при столкновении наносить серьёзные повреждения пешеходам. Наконец, красивенькие игрушечки привлекали внимание лихих людей, которые пытались их снять на стоянке в отсутствие хозяина. Чаще всего, для того, чтобы вернуть назад за скромную плату. Ведь маскоты не считались запасными частями и в магазинах не продавались.

Да что мы всё про заграницу! А были ли маскоты в Советском Союзе? Исторический факт: были. Это факт несомненный, как и тот, что советский автопром реально существовал, хотя многим сейчас в это не верится. И – мало того – советские автозаводы выпускали-таки автомобили. Эти машины, правда, в большинстве своём копировали те или иные зарубежные образцы, что программировало запаздывание на десяток лет во всём.  Даже в таких мелочах, как маскоты. На трудягах ГАЗах и ЗИСах буржуазных излишеств не полагалось. А вот на правительственном лимузине ЗИС-110 скромный маскот уже имелся. Им стало красное знамя, которое потом, немного изменив, поместили и на капот ГАЗ-12 (ЗИМ) и на капот «Москвичей-407».

После войны, когда на Западе мода на маскоты стала уходить, они появились в СССР. Первым в 1945 году украсил свои автомобили фигуркой могучего медведя Ярославский автозавод. Этот завод выпускал большегрузные грузовики «ЯАЗ-200». Медведь подходил для маскота этих машин по двум причинам. Во-первых, как символ силы, а во-вторых, как животное, изображённое на гербе Ярославля, где он стоит и держит на плече секиру. Первоначально в таком стоячем положении его и хотели изобразить на статуэтке, но получалось плохо. Тогда за дело взялся один из первых советских автомобильных дизайнеров Юрий Аронович Долматовский. Он поставил медведя на четыре лапы, закрыл ему пасть и упростил очертания маскота, чтобы сделать его производство более простым. В таком виде медведь всем понравился. Водители ЯАЗов гордились: маскоты были только на их машинах.
Но с 1951 года тяжёлые грузовики по чертежам, переданным из Ярославля, начали производить и в Минске. Новую машину назвали МАЗ-200, а вместо медведя на крышку капота поставили фигурку могучего зубра, которую разработал тот же Ю. А. Долматовский. В конце 1950-х годов зубры перебрались на боковины капота, где «проживали» в виде выштамповки. Главной причиной отказа от маскотов было то, что зубров элементарно крали.

ЯАЗы производили до 1956 года, а затем автомобильный завод перепрофилировали в мотостроительный. Производство же тяжёлых грузовиков перенесли в Кременчуг, где, естественно, никаких медведей на крышке капота уже не устанавливали.

А самый знаменитый советский маскот – это, конечно, скачущий олень с «Волги» ГАЗ-21. Автомобиль производили на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год, а олень скакал на крышке его капота до начала 1960-х годов. Скакал вполне заслуженно. Ведь олень изображался на гербе Нижнего Новгорода, который в 1932 году переименовали в Горький. Автором фигурки был сам дизайнер «Волги» ГАЗ-21 Леонид Еремеев.

Но потом оленя убрали. Для завода производство маскота, медленное, непроизводительное, фактически ручное, было невыгодно. А владельцы, думается, вздохнули с облегчением. Ведь красивого оленя им приходилось на ночь откручивать и уносить домой. Как откручивали его, например, жулики Бывалый, Трус и Балбес в фильме «Кавказская пленница». Эти ребята точно знали, что на изящный маскотик всегда найдётся охотник. Кстати, откуда взялся олень на их автомобиле, довоенном немецком «Адлер Триумф Юниоре»? Конечно, спёрли.


Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:

  1. Зверики на капотике

  2. Какие бывают автомобильные логотипы с животными (thebiggest.ru)