Tags: география

размышление

Куда доплыл Жан-Франсуа Лаперуз?

В 1965 году по советскому радио прозвучала весёленькая песенка Я. Френкеля и М. Танича «Ну что тебе сказать про Сахалин?». Благодаря этой песенке советские люди узнали о том, что на этом самом Сахалине есть «далёкий пролив Лаперуза» и даже запомнили название этого пролива. Для этого хватило троекратного повторения фразы за три с половиной минуты исполнения.

Ко всеобщему удивлению Лаперуза эта оказалась не рыбой, а фамилией. Жан-Франсуа Лаперуз (Jean François de Galaup, comte de La Pérouse; 1741 — около 1788) был французский граф и славный моряк, который много повоевал на море во славу французского короля и Франции.

Франция была в то время самой большой и самой сильной державой в Европе. Но хотелось большего: стать еще и владычицей морскою, то есть, великой морской империей. Предпосылки для этого были. Французские корабли ходили во всех морях, и французские моряки захватывали колонии по всему миру. Была Французская Африка, Французская Индия и, конечно, Французская Америка, Луизиана – большой кусок суши от Канады до Мексиканского залива.

Лаперуз, который родился на юге Франции в Лангедоке, уже в семнадцать лет стал моряком и первые его сражения были как раз у берегов Северной Америки, с англичанами.

Пришлось ему повоевать и в водах Европы, В морском сражении с теми же англичанами у бухты Киберон в Бискайском заливе он получил ранение и был взят в плен. Корабли, на которых служил Лаперуз, бороздили также волны Индийского океана. В Индии, кстати, он познакомился со своей будущей женой, смуглянкой Элеонорой. А ещё во Французской Индии Лаперуз успешно оборонял с моря одну из французских крепостей.

В это время шла война американских колоний за независимость против Англии. Капитан Лаперуз участвовал и в этой войне на стороне колонистов, и конечно, против Англии. Его корабли воевали и в Карибском море, и на севере, у полуострова Лабрадор и на реке Гудзон. За ряд побед над англичанами американцы наградили Лаперуза орденом Цинцинната.

В 1783 году война в Северной Америке завершилась. И славный капитан получил следующее задание. Король Людовик XVI и военно-морской министр Франции маркиз де-Кастри поручили ему возглавить кругосветную морскую экспедицию.

Французские моряки уже совершили одну кругосветку. В 1766 – 1769 годах два корабля под командованием Луи Антуана де Бугенвилля (Louis Antoine comte de Bougainville) обошли вокруг земного шара, совершив немало открытий. Например, из далёкой Бразилии в Европу привезли красивейшее дерево, которое назвали, конечно, бугенвиллеей.

Но со времён Бугенвилля прошло почти двадцать лет, и количество географических открытий значительно возросло. В частности, знаменитый английский капитан Джеймс Кук совершил целых три кругосветных плавания и открыл огромное количество земель, рек, островов и даже один континент, Австралию. Лаперуза посылали проплыть по следам экспедиций Кука обследовать Тихий океан и разыскать в тех краях земли, которые можно было бы к французским заморским владениям присовокупить.

В 1785 – 1788 годах два фрегата под командованием капитана Лаперуза тщательно исследовали берега Тихого океана, пройдя до севера вдоль американского побережья, а потом пересекли океан и оказались на юге Китая, откуда снова стали продвигаться на север вдоль китайского, а затем и корейского берега. Здесь Лаперуз обнаружил, что острова, называемые сейчас Сахалином и Хоккайдо, разделяет широкий пролив, который он назвал своим именем. Самая южная оконечность Сахалина тоже получила французское название, мыс Крильон, в честь военачальника 16 века Луи-Бальбеса де Крильона. На этом высоком мысу до сих пор стоит один из сахалинских маяков, Крильон.

В то время никто не знал, что Сахалин – это остров. Не удалось совершить это открытие и Лаперузу. Двигаясь к северу между материком и Сахалином, Лаперуз увидел, что глубина моря постоянно уменьшается, и подумал, что Сахалин – это полуостров, который соединяется с материком песчаным перешейком. Не рискуя посадить свои корабли на мель, Лаперуз переждал бурю в удобной бухте и повернул на юг, к уже разведанному проливу. Бухта, кстати, тоже не осталась без имени. Лаперуз назвал её заливом де-Кастри.
6 сентября 1787 года корабли французской экспедиции прибыли в Петропавловск-Камчатский, откуда Лаперуз отправил одного из офицеров по суше в Париж с докладом о своём путешествии.

30 сентября 1787 года корабли Лаперуза покинули Петропавловск и вновь пересекли Тихий океан, на этот раз с севера на юг.

24 января 1788 года французские корабли оказались в Ботаническом заливе, где увидели большой английский флот. Полторы тысячи каторжников привезли сюда из Англии, первых европейских обитателей нового континента. В то время войны не было, поэтому англичане и французы встретились доброжелательно. Лаперуз передал через них письма во Францию, заправился свежей водой и 10 марта 1788 года вновь вышел в море. Больше его и его людей никто не видел. В Тихом океане моряки нашли свою гибель. Экспедиция Лаперуза бесследно пропала в районе Новой Гвинеи.

Но в Париже ещё долго надеялись на то, что пропавшие моряки найдутся. Хотя в скором времени во Франции началась революция, и всем стало не до дальних морей и захватов новых территорий. Какая может быть морская империя, если собственную голову просто потерять! Что и произошло, в конце концов, с королём Людовиком XVI. Говорят, уже на эшафоте он спросил у своего палача: «Нет ли вестей о Лаперузе?» Вестей не было.

Другому начальнику Лаперуза, маркизу де-Кастри повезло больше. В самом начале революции он эмигрировал в Швейцарию, был одним из командиров отряда эмигрантов, которые пытались вместе с прусскими войсками задушить революцию. Реванш не удался, и де-Кастри остался гостем при дворе Карла Брауншвейгского, где в 1801 году скончался в возрасте 74 лет.

В память о де-Кастри на карте осталось два топонима. Во-первых, это столица маленького островного государства Сент-Люсия, которое находится в Карибском море. Главный кормилец острова – порт с беспошлинной торговлей, куда заходят многопалубные круизные суда, пассажиры которых тратят деньги и любуются на вечнозеленые берега и горы, а также на местных жителей, весёлых красивых мулатов. Ещё один доход Сент-Люсии – гражданство, которое можно купить за сравнительно небольшие деньги. Весь фокус в том, что Сент-Люсия – член британского содружества наций, и паспорт островного карибского государства разрешает свободный въезд и работу в Великобритании, Канаде, Австралии.

Залива де-Кастри в Японском море сейчас нет. В 1952 году, в ходе происходившей в то время в Советском Союзе борьбы против «иностранщины» его переименовали в залив Чихачёва, который был русским, хотя и царским, адмиралом.  Но на берегу залива уже тогда был поселок, до переименования которого у московского начальства руки не дошли. Может просто не знали они про этот посёлок.

Сейчас здесь построили крупный нефтяной терминал. Впрочем, вид у посёлка де-Кастри не радостный, и французская кликуха ему совсем не к лицу.



Статья опубликована на сайте Школа жизни
Статья опубликована на сайте Школа жизни
Полезные ссылки:

  1. Куда доплыл Жан-Франсуа Лаперуз?

promo eponim2008 september 21, 2020 12:37 3
Buy for 10 tokens
Женщинам дозволено кокетство. Скрывать свой возраст у прелестных дам стало общепринятой причудой. Даже если и скрывать особенно нечего. Потому я в начале моего рассказа тоже пококетничаю немного и своего возраста сразу не назову. Скажу только, что нахожусь я на том отрезке женской жизни,…
размышление

Что такое точка Немо, и где она находится на карте?

Капитан Немо – до сих пор один из самых популярных героев Жюля Верна. В книге «20 тысяч льё под водой» подробно и красочно описан подводный корабль, создателем и отважным командиром которого являлся этот таинственный незнакомец. Ведь «Немо» в переводе с латинского означает «никто». Считается, что Жюль Верн в своем романе предсказал появление подводных лодок. Подобных сбывшихся (или приблизительно сбывшихся) предсказаний на счету талантливого французского писателя много, поэтому его часто называют основателем научной фантастики. С упором на слово «научная».

Из книги читатель узнает, что капитан, оказывается, был индийским принцем Даккаром, человеком по-европейски образованным, и очень богатым. Даккар стал одним из предводителей восстания сипаев в 1857—1859 годах, которое считается первой войной Индии за независимость от британских колонизаторов. После разгрома восстания принц Даккар разочаровался не только в человечестве, но даже в твердой земле, на которой люди осуждены мучиться и мучить. По этой причине он отказался от своего имени и сбежал на удаленный остров в Тихом океане. Здесь Даккар стал капитаном Немо и построил удивительный подводный корабль, который оборудовал по последнему слову науки и техники своего времени и назвал «Наутилус». На латинском языке это роскошное слово означает «кораблик».  Устройство подводного «кораблика» позволяло экипажу жить на нем в довольстве и даже в роскоши, совсем не выходя на поверхность. Подводный же мир был настолько прекрасен и разнообразен, что этого и не хотелось делать. Поэтому капитан Немо и его преданные друзья путешествовали под водой, осваивая мир океанских глубин. На поверхность «Наутилус» поднимался изредка, чтобы экипаж подышал свежим воздухом и проверил свое географическое положение. Ну, еще одной целью подводной лодки были британские военные корабли, против которых капитан Немо вел нерегулярную, но непримиримую войну.

В общем, Жюль Верн выписал очень симпатичный образ, так что капитан Немо не мог не понравиться читателям. В романе «Таинственный остров» произошло возвращение героя. Он незримо, но весьма ощутимо помогал выжить четырем американцам, ставшими пленниками небольшого острова в Тихом океане. На этом же острове всемогущий Жюль Верн и упокоил своего героя и его «Наутилус» в подводной пещере. А взорвавшийся вскоре вулкан окончательно скрыл от мира и чудесный корабль, и его капитана.

От острова осталась только скала, высящаяся посреди океана в точке с координатами 34°57′ ю. ш. 150°30′ з. д. Те, кто читал книгу Жюля Верна «Таинственный остров», помнят, как один из главных героев, инженер Сайрус Смит вскоре после того, как судьба забросила его с друзьями на неведомый остров, смог определить в каком месте на Земле они находятся. И что результаты измерений герои восприняли, как неутешительные. Никакие корабельные пути не проходили в этой части Тихого океана. А значит, вероятность того, что друзей кто-нибудь спасет была чрезвычайно мала. Приходилось рассчитывать на собственные силы.

Жюль Верн недаром поместил придуманный им остров в это место. Достаточно бросить взгляд на карту, чтобы убедиться: это совершеннейшая водная пустыня. До любой ближайшей суши две тысячи километров, почти неделя, а то  и две, пути.

Правда, на крупномасштабных картах, в этом месте можно обнаружить небольшой островок. Даже не островок, а риф, который называется Эрнест-Легуве (Ernest Legouvé Reef). О существовании этого рифа Жюль Верн не догадывался. Его совершенно случайно открыл в 1902 году капитан проходившего мимо французского корабля «Эрнест Легуве».

Кем был Эрнест Легуве (1807 —1903), человек и пароход? А был он драматургом и поэтом. За эти заслуги его избрали во Французскую академию, членов которой называли «бессмертными». Вероятно, в соответствии с этим прозвищем, желая увековечить имя и дела академика Легуве, в честь него назвали одну из улиц в 10-м округе Парижа. С той же целью имя Легуве было присвоено и французскому кораблю. Так, благодаря ряду совершенно случайных совпадений, имя парижского литератора оказалось записанным еще и в лоции Тихого океана. Но сам Эрнест Легуве об этом вряд ли узнал.

А в 1992 году относительно недалеко от этого места (по масштабам тихоокеанских водных просторов, конечно) на карте появилась еще одна точка, связанная с именем легендарного капитана Немо. В этом году хорватский инженер-картограф, живущий сейчас в Канаде, Хрвойе Лукатела (Hrvoje Lukatela) вычислил с помощью геокартографических программ местоположение Океанского полюса недоступности. Это точка в океане, которая максимально удалена от любой суши, обитаемой или не обитаемой.

Полюс Океанской недоступности находится в южной части Тихого океана и его координаты – 48°52′ ю. ш. 123°23′ з. д. Лукатела по праву первооткрывателя назвал эту точку точкой Немо. Ведь герой Жюля Верна, как об этом уже упоминалось выше, желал уйти в морские глубины от суши, где жили нелюбимые им люди. Точка Немо находится на расстоянии 2688 километров от берега Антарктиды, от островов Питкэрн и от острова Пасхи. До любого из этих берегов добираться придется 10, а то и 15 суток!

Правда на высоте приблизительно 400 километров, в космическом уже пространстве, над точкой Немо периодически пролетает международная пилотируемая орбитальная станция. В эти моменты расстояние от точки Немо до ближайшего обитаемого «берега» значительно сокращается. Но праздник длится недолго.

Как определили океанологи, место это совсем не райское. Средняя температура воды в точке Немо 7 градусов Цельсия. Море здесь всегда волнуется, но и под водой не спокойно. Мощные подводные течения несут тонны воды из мест более теплых к берегам Антарктиды. Поэтому подводная фауна и флора здесь небогата и представлена в основном губками и бактериями.

Пустынность региона и отсутствие в глубине ценных или уникальных живых организмов привело ученых к решению устроить в точке Немо «кладбище космических кораблей». После того, как истекает срок работы космических аппаратов их спускают с орбиты таким образом, чтобы они приводнились и ушли на дно в этом районе. За шестьдесят лет космической эры чего только здесь не упало! Вполне возможно, что скоро сюда можно будет снаряжать какой-нибудь новый «Наутилус» с туристами. Привет славному капитану Немо из точки, названной его именем!


Статья опубликована на сайте Школа жизни
Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:

  1. Точка Немо в Википедии

  2. Embark on the Nautilus

  3. The place furthest from land is known as Point Nemo

  4. Где находится точка Немо

  5. Point Nemo – The Place Furthest from land

  6. Положение кораблей в океане в режиме реального времени

  7. La Point Nemo

  8. Самые удаленные места на Земле

  9. Point Nemo

  10. Кладбище космических кораблей

  11. JULES VERNE fabulous machines

размышление

Сколько будет продолжаться война между Данией и Канадой?

Джонатан Свифт, человек умный и ехидный, в первой части своего знаменитого «Путешествия Гулливера» поведал человечеству о том, что в стране лилипутов, так же, как и в «большом» мире, идет нескончаемая война. Как и положено в таких случаях, священная.  Как и положено в таких случаях, непримиримая. Причина этой войны, как это чаще всего случается, яйца выеденного не стоила. В буквальном смысле этого слова. Два лилипутских королевства воевали по вопросу сугубо принципиальному: с какого конца следует разбивать яйцо.

История не раз и не два представляет нам возможность увидеть войны не менее ожесточенные и вспыхивающие по поводу не менее глупому. Чего стоила хотя бы «футбольная война» между Сальвадором и Гондурасом, продолжавшаяся с 14 по 20 июля 1969 года. Несмотря на смешной повод к войне, проигрыш футбольной команды одной страны команде другой страны, война эта велась вполне серьезно и стоила обеим государствам тысяч человеческих жизней. Может быть, и смешно такие войны наблюдать, но участвовать в них – избави Бог.

Однако есть войны, узнав о которых, невольно улыбаешься. И даже думаешь, что неплохо бы и прочие войны в мире свести к таким забавным военным действиям, какие происходят в этих войнах.

Самая знаменитая из такого рода «потешных» битв – не стихающая война между Канадой и Данией. Повод для войны серьезный. Какой из стран принадлежит территория острова Ганса?

Что, никогда о таком не слышали? Не мудрено. Остров манюхонький. Площадь 1.3 кв. км. Остров почти круглый. Около 1300 метров в длину, около 1200 метров в ширину. Пахотные земли, полезные ископаемые? Они на острове отсутствуют. Голая скала. Летом, когда весь снег стаивает, здесь даже воды не найдешь.

Стратегическое положение? Не смешите! Островок находится в узком проливе Кеннеди, разделяющем побережья Канады и Гренландии, как раз посередине. Ширина пролива 35 километров. Граница территориальных вод по международным правилам заканчивается в 12 милях (22.2 км) от берега. Вот и получается, что претендовать на него могут обе страны. А поскольку Гренландия принадлежит Дании, то за остров Ганса «бодаются» Канада и Дания. Давно уже «бодаются».

Прежде, чем рассказать о том, как развивался датско-канадский конфликт, объясним топонимику. Эти места исследовал и нанес на карту в 1853 - 1855 годах американский полярный исследователь Илайша Кент Кейн (Elisha Kent Kane; 1820 —1857). Ганс Хендрик Зауерзак (1834 —1889) был гренландцем. Кейн нанял его в качестве проводника и переводчика. Свою работу Ганс выполнил в полной мере. Зимой 1854 года он отыскал четырёх, уже замерзающих, членов экспедиции и спас их от смерти. В феврале 1855 года члены экспедиции начали страдать от голода и от цинги. Ганс снова спас их, выследив и убив северного оленя. Короче говоря, благодаря Гансу Хендрику экспедиция Кейна была успешно завершена. С ним честно расплатились. Он получил две бочки муки и пятьдесят два фунта соленой свинины. Ну, и еще остров его именем назвали. Мировая слава, однако. Впрочем, к славе Ганс был равнодушен. После экспедиции богатым по местным меркам человеком, он возвратился в родное поселение и там женился. Потом еще несколько экспедиций нанимали его проводником и переводчиком.

Что же касается пролива Кеннеди, то не совсем ясно по имени какого Кеннеди он был назван. Два главных кандидата – приятель Кейна Уильям Кеннеди или же военно-морской министр США Джон Пендлтон Кеннеди (1795 — 1870), давший добро на проведение экспедиции.

Кстати, имя Кейна тоже осталось на карте тех мест. Южнее пролива Кеннеди находится море (или бассейн) Кейна (Kane Basin).

Ну вот, рекогносцировка проведена. Пора возвращаться к военным действиям.

Канада и Дания заспорили о том, кому же принадлежит остров Ганса в 1930-е годы. Тогда еще жива была Лига Наций. В международный суд этой организации и обратились. Судьи решили, что остров Ганса принадлежит Дании.

Но Лига Наций исчезла из политической жизни после Второй мировой войны. Уже в 1946 году появился Международный Суд ООН, и тяжба началась снова. В начале 1970-х годов Дания и Канада провели серьезные работы по размежеванию в Арктике. Была проведена демаркационная линия. Кстати, это была первая в мире демаркационная линия, которую проводили с помощью компьютера.

Но, может быть, именно поэтому остров Ганса не отошел ни к одной из спорящих сторон.  Обе границы попросту огибают остров, одна с севера, а другая – с юга. Договор вступил в силу 13 марта 1974, но статус острова остался межеумочным.

Потянуть скатерть на себя первой решила Дания. В 1984 году на остров Ганса прибыл королевский министр по делам Гренландии. Была навалена груда камней, на ней закрепили датский флаг, красное полотнище с белым крестом. Кроме того, рядом со знаменем закрепили табличку «Добро пожаловать на датскую землю!». В основании каменного постамента для юмора оставили бутылку с датским народным напитком, шнапсом.

То, что датчане «пометили территорию» не понравилось канадцам. Морские пехотинцы Канады высадились на остров, убрали красно-белый флаг Дании и поставили красно-белый флаг своей страны.  Укрытая камнями бутылка шнапса была обнаружена, уничтожена (посредством выпивания), а на ее месте канадцы оставили бутылку виски.  Миссия выполнена! Пора по базам!

Но датчане не успокоились. Они вернулись на остров Ганса, сняли канадский флаг, установили датский и… конечно же, выпили виски и оставили на его месте свою бутылку шнапса.

И пошла война, которую международное сообщество назвало «Войной виски». То одни, то другие десантники без особого труда захватывали пустынный камень посреди холодных вод. Менялся флаг, выпивался трофейный алкоголь, как залог новой национальной принадлежности острова Ганса оставлялась бутылка с новым национальным напитком.



2

Если бы не эта странная «война», кто бы знал этот остров Ганса? А вот теперь он знаменит, как пример военных действий, в результате которые не погиб ни один человек. И даже существенный урон ни одной из враждующих стран нанесен не был. Не считать же уроном поездку за государственный счет нескольких здоровых парней куда-то на край света? Кстати, остров Ганса находится достаточно далеко от обеих столиц конфликтующих по его поводу государств. До Копенгагена 4000 километров, до Оттавы – 3800 км. И уничтожение крепкого напитка «противника» – тоже не великий урон.

Так не выпить ли нам по этому поводу за то, чтобы в конце концов все военные конфликты стали похожими на датско-канадскую войну? Вам чего налить, виски или же шнапс?

Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:

  1. "Война виски" между Канадой и Данией за остров Ганса

  2. Пролив Кеннеди и остров Ганса в Википедии

размышление

Можно ли пешком дойти в космос?


Каждый год более пятисот человек подают заявки в правительственные учреждения Непала или Китая, изъявляя желание совершить восхождение на самую высокую вершину мира, Джомолунгму или Эверест. При получении разрешения они платят немалую пошлину, около 250 долларов. И хотя каждый год один или даже несколько альпинистов, поднимаясь к вершине, погибают, количество желающих своими ногами подняться на высоту 8844.43 метров не уменьшается.

Эверест был едва ли не последним «белым пятном» на карте нашей планеты. То есть, были и другие места, куда нога человека не ступала. Такие места находились и в Антарктиде, и в джунглях Амазонки. Однако, принципиальных трудностей в том, чтобы в эти места попасть, уже не было. Понадобится – доберемся!

А вот подъем на самую высокую вершину Земли без преувеличения был сравним с походом пешком в космос. На вершине, как в космосе, очень холодно. И при этом там дикое солнце, сжигающее сетчатку и обжигающее кожу. Не хватает кислорода. И почти всегда сильнейшие ветры. К тому же, попробуй еще до этой вершины добраться.

Именно из-за того, что высота Джомолунгмы превышала восемь тысяч метров, многие альпинисты считали подъем на нее невозможным. Словно пешком в космос идешь! Атмосферное давление здесь втрое ниже, чем у поверхности земли, 35.6 килопаскалей или 267 мм рт. ст. Воздух при этом так разрежен, что невозможно обходиться без кислородного аппарата. Природа будто сходит с ума: вода закипает при температуре ниже 100 градусов. Многие врачи опасались, что из-за пониженного атмосферного давления кровь альпинистов закипит при температуре человеческого тела и смельчаки неминуемо погибнут. Да и прочие условия абсолютно исключают какую-либо человеческую деятельность. Температура воздуха – около шестидесяти градусов мороза, скорость ветра – двести километров в час, дикое ультрафиолетовое излучение сжигает кожу и сетчатку глаз.

Хотя многие альпинисты считали, что вершина, практически поднявшаяся в стратосферу, недоступна, все же в начале двадцатого века ее начали штурмовать. Поскольку правительство Непала разрешения на восхождение не давало, поднимались на гору с северной, тибетской стороны. В 1921 году английская военная экспедиция совершает первое, разведывательное, восхождение. Весной 1921 года три человека, английские альпинисты, впервые поднимаются выше 8 километров. Оказывается, и здесь можно выжить. Более того, через год, один из восходителей, майор Э. Нортон, поднимается на высоту более 8500 метров без кислородной маски. А 8 июня 1922 года два его товарища, Дж. Меллори и Э. Ирвин погибли, достигнув высоты более 8600 метров. В 1933 году на высоте 8450 метров нашли ледоруб Ирвина, а в 1999 году – вмороженное в снег тело Меллори. Многие предполагают, что они достигли вершины и погибли уже при спуске.

Штурм высочайшей вершины мира продолжался с перерывом на Вторую мировую войну.  И вот 29 мая 1953 года новозеландский альпинист Э. Хиллари и местный житель, шерп Тенцинг Норгей поднялись на Эверест.

И все равно ту часть Джомолунгмы, которая возвышается над уровнем 8 тысяч метров над уровнем моря, «называют зоной смерти».  В этой зоне следует рассчитывать только на себя. Во-первых, того, кто по тем или иным причинам не может двигаться, вряд ли найдут. Во-вторых, если даже найдут, вряд ли помогут. У всех силы на исходе. Те, кто идут наверх, не хотят отказаться от восхождения. А у тех, кто уже спускается, элементарно нет сил.

Поэтому совсем не обычной новостью стало сообщение, переданное информационными агентствами в мае 2012 года. 24-летний израильский альпинист Надав Бен-Йегуда помог спасти раненого альпиниста из Турции, отказавшись от собственной мечты покорить самую высокую вершину планеты, хотя он находился всего в 300 метрах от цели. При этом была оказана помощь еще двум альпинистам: из Великобритании и из Грузии.

Склоны Эвереста постепенно превращаются в некрополь. Согласно грустной статистике на конец 2016 года  при восхождении на Джомолунгму погибли 282 человека. Тела погибших альпинистов продолжают лежать там, где их застала смерть. При тамошних погодных условиях трупы не разлагаются и лежат вдоль пути, по которому поднимаются следующие альпинисты. Иногда их используют в качестве ориентира: «зеленые ботинки», «красная куртка»... Некоторые тела сносит ветром или ледопадом на другое место.

Как видим, подъем на Джомолунгму до сих пор смертельно опасен. Но это не убавляет притягательности самого высокого пика планеты. Можно наверняка сказать, что пока вершина восьмитысячника буравит небо, число энтузиастов, желающих ее покорить, не уменьшится.

Альпинистам не дают золотых медалей, как в других видах спорта. Но для любого альпиниста подъем на Эверест – достижение, не сравнимое с получением какой-то там медали. Для многих это – заветная мечта и цель жизни, а для некоторых – цена жизни.

Статья опубликована на сайте Школа жизни
Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:

  1. Погибшие альпинисты на Эвересте

  2. Эверест. Трупы, мусор и фекалии

  3. Смерть в горах

  4. Эверест - гора смерти

  5. Что происходит с организмом в «зоне смерти» горы Эверест

размышление

Эверест, Джомолунгма или Сагарматха?


Очень часто географические объекты называются по-разному у разных народов. Тому есть множество причин.

Зачастую, причины эти политического характера. Так, в детстве я узнал, что самая высокая гора в мире почему-то имеет двойное название: громыхающее и труднопроизносимое «Джомолунгма», а следом, в скобочках, простенько «Эверест». Таким образом составители «Детской энциклопедии», следуя общему прогрессивному курсу, отделили «коренное», тибетское, название горы от «колониального», британского.

Название «Эверест» по праву первооткрывателя дал горе в 1856 году начальник топографической службы Индии, полковник Эндрю Уо (Andrew Waugh; 1810—1878). Его сотрудник Р. Сикдар опубликовал результаты измерения высоты до той поры безымянного «Пика XV». Оказалось, что пик этот, который раннее считали только пятнадцатым по высоте среди гималайских вершин (отсюда и номер), на самом деле возвышается на 8844.43 метра над уровнем моря. Самая высокая гора в мире!

Так имя британского топографа Джорджа Эвереста (George Everest; 1790 -1866) вознеслось выше всех других географических названий. Заслуженно ли? Кем он был, Джордж Эверест?

Был он военным, дослужился до полковника, и до 1843 года возглавлял топографическую службу Индии. Военную службу Дж. Эверест начал в 1806 году кадетом бенгальского артиллерийского полка. Как известно, артиллеристы – народ грамотный и математику превзошедший. Джон Эверест также имел хорошие математические способности. Благодаря этому в 1818 году он стал помощником основателя топографической службы Индии полковника Уильяма Лэмбтона (William Lambton).

Сейчас, когда над землей висят сотни спутников, позволяющих получить подробнейшую карту любого уголка Земли (а хотя бы и того самого недоступного Эвереста), трудно представить времена, когда полководцы водили свои войска по весьма приблизительным картам, а моряки выходили в море, довольствуясь заметками на клочках бумаги. Трудно понять, что знаменитый английский капитан Джеймс Кук не для собственного удовольствия бороздил моря и океаны, а выполнял важнейшее задание Адмиралтейства и британского правительства, тщательным образом картографируя очертания завоеванных короной континентов и островов. Подданные британской короны с гордостью пели: «Правь, Британия, морями!»  Но чтобы чем-то управлять, надо это что-то представлять. Какое же может быть управление, без мало-мальски достоверной карты!

Британские солдаты и британские пушки к началу девятнадцатого века уже привели к относительному послушанию огромную страну Индию. А теперь следовало покорить все джунгли, горы, реки и плоскогорья этой большой страны. Кусок территории был заглочен, теперь время было осмыслить размер и форму этого куска. Нанести, наконец, на карту завоеванные территории, чтобы достойно управлять этой страной. Или даже странами?

Вот за какое нелегкое дело взялись военные топографы. Странные, надо сказать, люди, которые пуще всего ценили точность своих странных измерений. Словно какой-то языческой богине, поклонялись они науке Тригонометрии, и везде таскали за собой свои приборы, ужасно тяжелые теодолиты и громоздкие астролябии.

В 1806 году начался грандиозный проект – топографическая съемка Индии вдоль меридиана, проходящего через всю территорию Индостана от мыса Коморин на юге и до Гималаев на севере. Проект этот назывался «Великое тригонометрическое исследование (Great Trigonometrical Survey)». Вначале им руководил полковник Лэмбтон, а после – полковник Эверест. Топографам пришлось пройти с юга на север больше 20 градусов широты, что составляет почти 2400 километров. 2400 километров непроходимых джунглей и топких болот, жарких степей и широких рек. На результатах этой съемки должны были базироваться дальнейшие работы по картографии Индостанского полуострова. Кстати, результаты этой съемки имели и большое научное значение. Они позволили точно определить форму Земли. Без этой информации невозможно было бы рассчитать траекторию тех спутников, которые нынче так облегчили труды геодезистов.

Великая тригонометрическая кампания, как ее в шутку обозвали в лондонском правительстве, продолжалась дольше иных изнурительных войн, без малого полвека. И по приложенным усилиям, и по человеческим жертвам даже, ее без всяких преувеличений можно было назвать войной. Войной с природой.

В 1823 году после смерти Лэмбтона начальником топографической службы Индии стал Джордж Эверест. Под его руководством топографическая съемка Индии вдоль самого длинного пересекающего ее меридиана была завершена. Несомненным признанием заслуг Эвереста было назначение его в 1830 году главным топографом Ост-Индской компании, предприятия коммерческого, предприятия очень серьезного, и денег на ветер выбрасывать не приученного.  Эту должность полковник Джордж Эверест совмещал со своей основной работой главного военного топографа Индии вплоть до своего ухода в отставку в 1843 году. С этого времени и до конца жизни он жил в Англии.

В Гималаях за время своей службы Эверест побывал только однажды, а пика XV, ставшего позже вершиной 8844.43, которой спустя несколько лет было присвоено его имя, ни разу не видел.

Полковник Эндрю Уо, называя гору в честь своего предшественника на посту начальника геодезической службы Индии, чистосердечно полагал, что у этой горы до той поры не было никакого названия. Позже оказалось, что тибетцы называют эту гору Джомолунгма («Божественная»), а непальцы Сагарматха («Мать богов»). Так и живет эта гора под несколькими именами, являясь приманкой для смельчаков-альпинистов всего мира.


Статья опубликована на сайте Школа жизни
Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:

  1. Everest – the Man and the Mountain (англ.)

размышление

Какими открытиями знаменит Генри Гудзон?

Один из самых крупных городов мира,  Нью-Йорк, как известно, стоит на реке Гудзон. Эту реку для  европейцев открыл английский мореплаватель Генри Гудзон (Henry Hudson; ок. 1565–1611). Вот река на картах и получила его имя.

По правде говоря, эту реку следовало нам бы именовать Хадсон, поскольку фамилия смелого англичанина была именно такая. Да, был он однофамилец славной мисс Хадсон, в доме которой на Бейкер-стрит 221б квартировали Шерлок Холмс и доктор Ватсон.

Следует сказать, что Ватсону, как и Гудзону, в русском языке не повезло. Обе эти фамилии принято транскрибировать по-русски в искаженном виде. Сами носители этих фамилий вряд ли поняли бы, что это про них речь. Ватсону на самом деле следовало бы быть Уотсоном, а Гудзону, как уже было сказано, Хадсоном. Но против традиции не попрешь. Гудзон, так Гудзон.

Ни точная дата рождения Гудзона, ни место, где он родился, не известны. Но известно, что был он англичанином, и что вся его жизнь связана была с морем. Он начинал юнгой и, в конце концов, стал капитаном. Именно будучи капитаном, он совершил свои главные открытия.

В те годы европейцы усиленно искали возможность обойти американский континент с севера и проложить путь из Европы к тихоокеанскому побережью Азии через арктические моря. Пессимисты утверждали, что это невозможно: жестокие морозы, тяжелые льды... Оптимисты возражали, что попробовать стоит. Во-первых, в северных широтах в течение трех месяцев солнце не уходит с неба. Вследствие этого, льды растают, вода очистится, и плавание станет возможным. А во-вторых, уже было известно, что на севере Америки расположена цепь озер. Может быть, через эти озера и впадающие в них реки можно пройти в Тихий океан?

В 1607 году капитан Гудзон поступил на службу в «Московскую компанию». Так называлась английская торговая компания, обладавшая монополией на торговлю с Россией.

На поиски так называемого «северо-западного прохода» Гудзон отплыл на корабле «Hopewell» («Добрая надежда») 1 мая 1607 года. 14 июня корабль достиг восточного берега Гренландии, и плыл вдоль него на север неделю. Достигнув, как он думал, 80-го градуса северной широты, Гудзон взял восточнее и 27 июня увидел берега архипелага, который мы сегодня называем Шпицберген. 16 июля корабль Гудзона достиг северной границы Шпицбергена, но дальше двигаться не мог. Столкнувшись с большими массивами льда, капитан понял, что дальнейший путь на север закрыт, и повернул на юг. Экспедиция возвратилась обратно в Англию 15 сентября 1607 года.

В следующем, 1608 году Московская компания вновь послала Гудзона на том же корабле «Добрая надежда» на поиски другого, северо-восточного прохода. Этот путь должен был проходить в арктических водах вдоль северной части Евразии. Уйдя в плавание 22 апреля, и пройдя почти 2500 миль, корабль в июле достиг архипелага Новая Земля. Но даже летом льды Арктики оказались непреодолимыми, и корабль Гудзона возвратился в Англию 26 августа.

В 1609 году Московская компания не захотела организовывать новые экспедиции на север. Поэтому Гудзон нанялся капитаном к голландцам, в Ост-Индскую компанию, которая тоже пыталась отыскать путь из Европы в Азию через Арктику. В принципе, это было нарушение британских законов, запрещавших английским капитанам работать на конкурентов-голландцев. Но капитаны – народ лихой и не всегда законопослушный...

На этот раз у Гудзона под командованием оказался корабль «Halve Maen» («Полумесяц»). В апреле 1609 года он вышел из Амстердама для того, чтобы попытаться обойти Новую Землю с севера. Но погода и на этот раз не благоприятствовала путешествию. Снег, холод... Команда взбунтовалась. Основания для того имелись. «Halve Maen» был судном небольшим, к плаванию в северных широтах не приспособленным. Экипаж жил в трюме, что, согласитесь, неуютно при минусовой или почти минусовой температуре воздуха.

Тогда Гудзон предложил команде сменить маршрут, повернуть к американскому побережью, в надежде обнаружить там проход на запад, к Тихому океану.

В начале июля корабль достиг Ньюфаундленда, спустился южнее, и Гудзон стал обследовать восточное побережье Северной Америки. Здесь он обнаружил широкий залив и уходящую на север полноводную реку. Капитан Гудзон поплыл вверх по этой реке, и прошел около 151 мили (приблизительно 240 километров). Никаких признаков того, что река выведет к Тихому океану, не было. Да и время уже поджимало. Наступала осень. 4 октября 1609 года Гудзон повернул свой корабль в Голландию. Но когда он по пути в Амстердам ненадолго зашел в английский порт Дартмут, покидать Англию ему запретили. Да еще пригрозили судом за службу голландцам. Впрочем, с могучей Ост-Индской компанией англичане ссориться не хотели. Корабль «Halve Maen», судовой журнал и карты все-таки были возвращены голландцем. Открытые английским капитаном земли стали собственностью голландской компании.

Уже в следующем году голландцы организовали поселение в устье реки, открытой Гудзоном. Через этот форпост началась торговля с местными индейскими племенами. На ножи и зеркала у индейцев выменивали бобровые шкуры.

Но не только их. Одной из самых удачных покупок во всемирной истории оказалась покупка у индейцев всего острова, на краю которого первоначально была построена фактория. Индейцы обменяли его на товары, общая стоимость которых была по тогдашним ценам, ценам 1626 года, 60 гульденов. В переводе на сегодняшние цены это около 700 долларов. Нынешняя оценка земли острова, который сегодня называется Манхеттен, – 49 миллиардов долларов.

Словом, «маннахата» голландцы называли и сам остров, и саму реку тоже. Словно бы не знали, к чему лучше новое название приложить. В конце концов, разобрались. Остров Манхеттен, река Гудзон, а индейцы... Какие такие индейцы?

Почти двести лет спустя, писатель Жюль Верн опишет путешествие капитана Гаттераса к Северному полюсу в одном из своих романов. Даже в середине 19-го века роман этот был фантастическим. Штурм полюса только начался, и никто не знал, что там можно отыскать. Герои романа полюс покорили, однако капитан Гаттерас повредился умом. Заключенный в лечебницу, он каждый день ходил по больничному саду, причем всякий раз приходил в одну и ту же точку. Капитана непрестанно влекло к северу.

Последнее путешествие Генри Гудзона.jpg

С Генри Гудзоном, похоже, произошла та же история. В 1610 году север снова позвал его. Группа лондонских купцов собрала в плавание корабль «Discovery» («Открытие»). Цель была все та же, открыть северо-западный проход в Тихий океан.

Корабль отплыл из Лондона в середине апреля 1610 года. В июне Гудзон провел свой корабль у берегов Гренландии, а в июле отыскал пролив, ведущий на запад, то есть в нужную сторону. За проливом оказался большой залив, который путешественники исследовали в течение августа, безуспешно пытаясь найти здесь проход в Тихий океан. Взглянув на современную карту, легко найти на севере Канады и Гудзонов пролив, и Гудзонов залив. Легко также увидеть, что прохода в Тихий океан здесь нет.  Но это мы знаем сейчас, а Гудзону пришлось в этом убедиться на своем горьком опыте.

Он слишком задержался, обследуя залив. Наступили холода, и корабль вмерз в лед. Команда сошла на берег для зимовки.

Пережить зимовку в районе полуострова Лабрадор – почти то же самое, что перезимовать в Сибири. Ясно, что весной, когда вода очистилась ото льда, большинство команды «Discovery» хотели только одного: возвратиться домой. В ответ на решение Гудзона продолжать исследования, вспыхнул бунт. Гудзона, его юного сына и еще семь членов команды, ослабших после зимовки или тех, кто поддерживал Гудзона, посадили в лодку практически без оружия и припасов, и покинули в пустынных северных водах. Понятно, что они погибли.

Еще в течение нескольких лет европейские капитаны входили в Гудзонов залив через Гудзонов пролив, исследуя его и пытаясь отыскать здесь северо-западный проход в Тихий океан. Но поиски оказались безуспешными. Никакого Северо-Западного прохода в более или менее ласковых широтах не оказалось. Окончательно это стало ясно в конце 18-го века после плавания вдоль тихоокеанского побережья Америки капитана Ванкувера. Мечта о том, чтобы пройти из Атлантики в Тихий океан была похороненной. Надежда, как ей водится, умерла последней. Даже позже капитана Гудзона.

Имя капитана Генри Гудзона неоднократно увековечено на географических картах. Кроме залива, пролива и реки имя Гудзона носит город в штате Нью-Йорк и округ Хадсон в штате Нью-Джерси. Кроме того, в Нью-Йорке есть мост Генри Гудзона.


Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:

  1. Henry Hudson North-west Passage Expedition 1610 –11

размышление

ֺКак измерить силу ветра?

Одно из самых древних изобретений человечества – парус. Этому изобретению свыше 5 тысяч лет.  Не будет преувеличением сказать, что люди обжили свою немалую планету именно благодаря парусам.

Моряки научились мастерски управляться с парусами. Более того, они стали неплохо разбираться в поведении главного «двигателя» всех парусников, ветра. Ветер был и союзником моряков, и их главным врагом. Сильный ветер гнал корабли, сокращая время в пути. И он же вздымал огромные волны, которые запросто могли сломать парусник и принести гибель. Как определить ту грань, за которой ветер-помощник становится ветром-врагом? Как измерить силу ветра?

Один из первых приборов для измерения силы ветра придумал английский ученый Роберт Гук (Robert Hooke; 1635–1703). Ветрометр Гука был настолько прост, что его применяли на флоте почти 250 лет с момента изобретения. Он представлял собой тяжелую пластинку, закрепленную на горизонтальной оси. Ветер отклонял пластинку под некоторым углом. Угол отклонения был пропорционален силе ветра и измерялся по прикрепленной снизу полукруглой шкале.

В 1806 году британский адмирал Фрэнсис Бофорт (Francis Beaufort; 1774 — 1857) предложил двенадцатибальную шкалу измерения силы ветра.

Шкала Бофорта не была напрямую связана со скоростью ветра, а ориентировалась на поведение корабля в море. Она учитывала воздействие ветра на различные предметы (флаги, флюгера, деревья и строения на берегу), а также высоту волн, создаваемых ветром в открытом море. Бофорт разместил признаки нарастания силы ветра по бальной шкале, начиная с 0 баллов (полный штиль) до 12 баллов (ураган). Первые пять баллов (от 0 до 4) описывали движение корабля с полностью установленными парусами по относительно чистому и гладкому морю. Следующие пять баллов (от 5 до 9) описывали движение корабля с частично свернутыми парусами по волнующемуся, бурному морю. Последние три балла (от 10 до 12) описывали корабль, который борется за выживание во время шторма или урагана.

Несмотря на кажущуюся приблизительность и субъективность, шкала Бофорта оказалась очень практичной. В 1838 году руководство королевского флота сделало эту шкалу обязательной на всех своих кораблях. В 1874 году Всемирная метеорологическая организация приняла ее для повсеместного использования. Шкала Бофорта используется и поныне.

Написание фамилии Бофорта не оставляет сомнений в ее французском происхождении. И точно, его предки были французские гугеноты, протестанты, оставившие родину, чтобы избежать смерти во время религиозной войны. Родители Фрэнсиса переехали из Лондона в Ирландию. В 14 лет Френсис Бофорт ушел из школы на морскую службу. Но и на службе он никогда не прекращал учиться. Его знания, полученные путем самостоятельного обучения, были настолько основательны, что позволяли ему беседовать на равных и вести переписку с выдающимися учеными своего времени, математиком, астрономом и химиком Джоном Гершелем и с математиком Чарльзом Беббиджем.

Начало службы Ф. Бофорта на флоте пришлось на период Наполеоновских войн. Он участвовал в нескольких морских сражениях, и в одном из них, в битве при Малаге, получил тяжелое ранение. Находясь на излечении, Бофорт добровольно принял участие в прокладке семафорной линии связи от Дублина до Голуэя. Эта линия длиной 200 километров протянулась с востока на запад Ирландии и ускорила связь между двумя важными портами. Характерно, что за свою работу Бофорт отказался брать деньги, апеллируя тем, что, выполняя работу, он находился на службе и даже получал пенсию по ранению.

30 мая 1810 года Бофорта назначают капитаном королевского флота. На одном из лучших кораблей капитан Бофорт совершает рейсы в Индию, сопровождая суда Ост-Индской компании. Несмотря на высокую должность, Френсис Бофорт не прекращает учиться. Он совершенствует свои знания в морском деле и в астрономии. Капитан Бофорт сам может мастерски определить широту и долготу, скорость корабля и глубину моря в любой точке мирового океана. Все это в скором времени ему пригодилось. Бофорт произвел картографирование устья реки Ла-Платы, и его карты получили высокую оценку.

В 1811-1812 годах корабль под командованием Фрэнсиса Бофорта курсирует вдоль южного берега Анатолии (Карамании). Там, где сейчас находятся любимые места отдыха россиян, в начале 19-го века были пустынные берега, развалины древнегреческих городов и храмов и… пираты. Во время схватки с одним из пиратских кораблей Бофорт получил серьезное ранение в ногу. Вернувшись в Англию, во время лечения он систематизировал записи, сделанные им во время плавания, и выпустил их в виде книги под названием «Карамания, или краткое описание южного берега Малой Азии и остатков античных строений»

В 1829-м Бофорту исполнилось 55 лет. Он был назначен флотским гидрографом Адмиралтейства. Эта должность представлялась многим синекурой, на которой заслуженный моряк может ничего не делать, получая приличное жалованье. Бофорт же подошел к своим обязанностям со всей серьезностью.

В том, что  картография – важная наука, Фрэнсису Бофорту довелось убедиться в 15 лет. Корабль, на котором он служил, потерпел крушение у острова Суматра из-за того, что у капитана были неверные карты. Поэтому, заступив на должность в Адмиралтействе, Фрэнсис Бофорт начал развивать и расширять картографическую службу. За 25 лет, пока он был флотским географом, малозначительный архив карт Адмиралтейства превратился в серьезное и влиятельное картографическое учреждение мира. Кроме того Фрэнсис Бофорт взял на себя общее руководство большими астрономическими обсерваториями Британской империи. Ему подчинялись Гринвичская обсерватория и обсерватория на Мысе Доброй Надежды в Южной Африке. Он также был одним из основателей Королевского географического общества.

Ф. Бофорт инициировал и поддерживал арктические и антарктические экспедиции Королевского военно-морского флота. В 1839-1843 годах он добился государственной поддержки рейса Джеймса Кларка Росса в Антарктику. Ему пришлось руководить Арктическим советом во время поисков пропавшего в Арктике капитана сэра Джона Франклина, который пытался отыскать легендарный Северо-западный проход по арктическим морям из Атлантического океана в Тихий.

Не удивительно, что в знак грандиозных заслуг Фрэнсиса Бофорта, его имя было увековечено на географической карте. В Северном Ледовитом океане можно отыскать море Бофорта, а вблизи Антарктиды находится остров его имени.

С именем Бофорта связан также один из способов шифровки текстов. Следует сказать, что криптография не входила в круг служебных обязанностей контр-адмирала. Он придумал этот шифр для того, чтобы скрыть от мира свои дневники и личные записи.


Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:

  1. Why wind guru Beaufort had to hide a stormy personal life

  2. The Weather Legacy of Admiral Sir Francis Beaufort

  3. Фрэнсис Бофорт в Википедии (англ.)

  4. Фрэнсис Бофорт

  5. Шкала Бофорта

  6. Сила ветра по шкале Бофорта

размышление

Где находится Кантемировка?


«Темир» в тюркских языках означает «железо». Темир-хан или хан Темир, следовательно, «железный владыка» или «железный царь». Знаменитый среднеазиатский полководец Тимур (1336 —1405) тоже из «железных» ханов. Но сейчас речь не о нем, а о предводителе кочевых племен ногайцев, которые в начале 17-го века вышли из Северного Крыма и откочевали на более плодородные земли в междуречье Днестра и Дуная.

Но, поселившись в новых местах, ногайцы продолжали набеги на оседлых соседей. Главным образом они устремились на Польшу и начали разорять ее юго-восточные районы. Доставалось и Молдавскому княжеству. Мало того, чувствуя свою силу, ногайцы враждовали  и с бывшим сувереном, крымским ханом. В конце концов, лихого и неуправляемого хана Темира пригласили в Стамбул, где в 1637 году его тихо удавили.

Узнав о смерти отца, его сын бежал в Польшу, где крестился и под именем Константина Кантемира служил воеводой у польских королей. При этом связей со Стамбулом он тоже не прерывал. Такая политика оказалась верной и Константин Кантемир в 1685 году был турками назначен господарем (правителем) Молдавии.

Ему наследовал Дмитрий Кантемир (Dimitrie Cantemir; 1673 — 1723). Его отец, Константин Кантемир, сам был неграмотным, но своим сыновьям, Дмитрию и Антиоху, дал хорошее домашнее образование, выписав для их обучения греческих монахов.

По веселым законам того времени господарь Молдавии отправлял в Стамбул своего сына в качестве заложника. По этой причине Дмитрий Кантемир  начиная с 1689 года три года прожил в Стамбуле, где изучил турецкий, арабский и персидский языки, а также другие науки. После смерти отца в 1693 году он должен был стать господарем Молдавии, но на это место заступил князь соседней Валахии. Дмитрию Кантемиру пришлось задержаться в Стамбуле на длительное время, вплоть до 1710 года. Именно тогда он связался с русскими дипломатами и стал с ними сотрудничать. Он надеялся, что это сотрудничество поможет ему вернуть роду Кантемиров власть над Молдавией. Когда в 1710 году турки возвратили ему престол Молдавского господаря, он заключил договор с Петром I и фактически передал свою страну под русское подданство при условии, что формально Молдавия будет независимой и суверенной, а господарский престол станет занимать династия Кантемиров.

С точки зрения Турции это был акт явного предательства, поскольку именно в это время Россия начала Прутский поход, надеясь отобрать у Османской империи придунайские территории. Когда Прутский поход закончился неудачей и едва ли не пленением Петра I, Дмитрию Кантемиру рассчитывать было не на что. Он прибыл в Россию, где стал российским дворянином и был возведен в княжеское достоинство. Петр I наградил его также деньгами и землями. У Дмитрия Кантемира был дом в Петербурге и имение Чёрная Грязь под Москвой (сегодня это московский район Царицыно). Кроме того, на южном, степном, пограничье России (в нынешних Орловской и Воронежской областях) Дмитрию Кантемиру принадлежали две деревни, Димитровка и Кантемировка.

Весной 1775 года императрица Екатерина II выкупила поместье Чёрная Грязь у потомков Дмитрия Кантемира, переименовала его в Царицыно и решила устроить здесь роскошную подмосковную императорскую резиденцию. В 1776 году здесь по проекту архитектора В. Баженова началось строительство дворца в готическом стиле.

Но у дворца оказалась несчастливая судьба. Проект так и не был доведен до конца. На протяжении более чем столетия дворец пытались то разобрать, то достроить, то перестроить, то попросту использовать не по назначению. Только в 2007 году ансамбль Большого Царицынского дворца был достроен, и парк в Царицыно стал любимым местом отдыха москвичей.

На территории парка Царицыно установлен памятник Дмитрию Кантемиру, а неподалеку проходит улица Кантемировская. Однако улица названа не по имени князя Кантемира. На карте Москвы она появилась в 1965 году, когда князья были не в чести. Название улица получила в честь гвардейской Кантемировской танковой дивизии.

А почему дивизия Кантемировская? Потому что в июне 1945 года дивизия была сформирована на основе гвардейского танкового корпуса, который зимой 1943 года отличился в боях за станцию Кантемировка, за что и получил наименование «Кантемировский». Это почетное звание перешло в наименование танковой дивизии.

Станция же Кантемировка находится рядом с поселком Кантемировка, который вырос на месте бывшего имения князей Кантемиров. Вот как хитро иногда замыкается кольцо истории!

P.S. Еще память - молдавский коньяк "Кантемир"

Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизниПолезные ссылки:
Иван Васильевич

В честь кого был назван город Сиэтл?


Те, кто смотрел сериал «Анатомия страсти» («Grey's Anatomy»), помнят, что каждая его серия предваряется панорамой Сиэтла. Хотя снимался фильм в Лос-Анджелесе, эта панорама всего за несколько секунд втягивает нас в действие сериала, которое происходит в большом красивом городе на северо-западе Соединенных Штатов.

Город действительно красив. Его главной доминантой является башня «Космическая игла» («Space Needle»). Она построена свыше пятидесяти лет назад, к всемирной выставке 1962 года. На вершине башни – обзорная площадка, с которой замечательно виден не только центр города, но и близлежащие природные красоты: спящий вулкан Рейнир, являющийся наивысшей точкой Каскадных гор и залив Эллиотт.

Места здесь, на северо-западе США, были дикие, по труднодоступности вполне сравнимые с Сибирью. Поскольку Соединенные Штаты заселялись с восточного, атлантического, побережья, в эти края люди проникли только в 18-м веке. Поэтому не удивительно, что множество топонимов здесь носят имена первооткрывателей. Или же были названы первооткрывателями.

Вечно заснеженная вершина, венчающая цепь Каскадных гор, носит имя капитана британского королевского флота Питера Рейнира-младшего (Peter Rainier, Jr.; 1741 − 1808). Вершина заметная, ее высота без малого 4400 метров. Капитан Джордж Ванкувер, имя которого тоже отмечено на карте Северной Америки, как название города в Канаде, был другом капитана Рейнира. Обследуя эти края в 1792 году, он, естественно, заметил высокую  заснеженную гору над заливом и назвал ее в честь своего друга.

Заметим, что сами американцы вряд ли дали бы этой горе такое название. Питер Рейнир отличился в боевых действиях британского флота во время Войны за независимость. Но с географической карты имя не сотрешь.

Название залива, на берегу которого расположен Сиэтл, было дано американской морской экспедицией, обследовавшей эти места в 1841 году. В составе этой экспедиции было три человека с фамилией Эллиотт: корабельный капеллан, юнга и один из младших офицеров. Кому из этих Эллиоттов досталась честь остаться на географической карте, можно только гадать.

Сиэтл – город  молодой даже по американским меркам. Он был основан в ноябре 1851 года. Основатели, не скромничая,  назвали поселок  «Будущим Нью-Йорком». Но после зимовки практически все первопоселенцы перебрались на новое место, которое назвали Дувампс по имени одного из местных индейских племен.

Отношения белых пришельцев с местным населением – основа американского фольклора. Известно, что один из главных праздников в США – День Благодарения (Thanksgiving Day). Он празднуется в последний четверг ноября, на исходе года. Это традиционный праздник урожая, который позволил первопоселенцам укорениться на новом континенте в далеком 1620 году. Это также и благодарность индейцам, которые своей помощью и советами помогли этот урожай вырастить и собрать. Праздничный стол украшает индейка – местная птица, ставшая для поселенцев главным источником мяса. Домашней птицей ее, кстати, сделали тоже американские аборигены.

Трогательный рассказ о Покахонтас, дочери индейского вождя, которая спасла от смерти английского капитана Джона Смита, а после стала женой первопоселенца Джона Рольфа, стала основой широко известного диснеевского мультфильма.

В экспедиции М.Льюиса и У.Кларка, первой американской экспедиции, в 1804 – 1806 годах прошедшей весь континент от реки Миссисипи до тихоокеанского побережья, была индианка Сакаджавея (Сакагавея) (1788—1812), благодаря которой члены экспедиции смогли вести переговоры с индейцами и узнавать правильный путь при переходе через перевалы Скалистых гор.

Индейцы, конечно, не были милыми няшками. Завоевание белыми многих территорий Северной Америки происходило в настоящих битвах, которые живописали и Фенимор Купер, и Майн Рид. Следует сказать, что англичане использовали индейские племена в борьбе против французов, также осваивавших просторы Северной Америки. Французы, в свою очередь, пользовались услугами воинственных индейских племен для того, чтобы извести конкурентов-англичан. Если бы романы о завоевании Северной Америки писали французы, названия дружественных и враждебных индейских племен поменялись бы местами.

В любом случае на карте США и Канады огромное количество индейских названий. Индейские имена носит половина американских штатов, множество гор, рек и городов (например, Чикаго).

Сиэтл – тоже название индейское. Открытие довольно неожиданное, потому что обычно индейские топонимы длинные и раскатистые: Ниагара, Массачусетс, Саскачеван... Сиэтл – это единственный американский город, названный в честь индейца, вождя племен, проживавших на этой земле.

Имя вождя было Сиатль (около 1786 – 1866). Он оказался сторонником сотрудничества индейцев с белыми колонистами. Более того, он подружился с одним из пионеров-поселенцев, Дэвидом Мэйнардом (David Swinson Maynard; 1808 – 1873). Поселенцы звали Дэвида Мэйнарда «Доком», потому что по профессии он был врачом. Но «Док» и в других делах оказался докой. Мэйнард был также очень успешным торговцем и весьма известным юристом. Мэйнард являлся сторонником мирных отношений и сотрудничества с индейцами. Благодаря его усилиям в 1855 году был заключен договор, такие отношения закрепивший.

Благодарный Мэйнард не забыл усилия Сиатля, приложенные для того, чтобы отношения белых и индейцев сложились мирно.  В 1853 году он предложил переименовать поселение Дувамп в Сиэтл. В 1855 году поселению был присвоен статус города, и новый город назвали Сиэтлом.

Город начал развиваться, как город моряков и лесорубов. В годы «золотой лихорадки» Сиэтл получил прозвище «Врата Аляски». У города было еще несколько прозвищ: «Королевский город», «Город дождей», «Изумрудный город» и даже «Джет-сити». Последнее название отражает местонахождение в городе авиационной компании «Boeing». Именно в Сиэтле в марте 1910 года Уильям Боинг (William E. Boeing; 1881 – 1956), открыл предприятие по производству самолетов. Он ориентировался во-первых, на то что здесь не было дефицита древесины, главного материала, из которого производили аэропланы. А во-вторых, У. Боинг считал, что при освоении огромных незаселенных пространств северо-запада США авиация будет очень востребована. Обилие рек и озер на этих пространствах – причина того, что первые самолеты Боинга были гидропланами, то есть совершали посадку на воду.


Статья опубликована на сайте Школа жизни
Статья опубликована на сайте Школа жизни
Полезные ссылки:

  1. Вождь Сиэтл (англ.)

  2. Вождь Сиэтл (рус.)

  3. Краткая история Сиэтла

  4. Биография вождя Сиэтла (англ.)

размышление

Какой самый маленький город в мире? Хорватский Хум

Городом называется населенный пункт, большая часть населения которого не занимается сельским хозяйством. Города могут быть большие и маленькие. У каждого города своя история и свои проблемы. И ни у одного нет покоя. Большие города, метрополии, задыхаются от своих проблем, а маленькие – от своих.

В СССР и в нынешней РФ не вполне «взрослым» городом, который, однако, сохраняет свой городской характер, считался поселок городского типа. Формально численность такого «городка» должна была превышать 2-3 тысячи человек. То есть, по самым минимальным допускам в городе должны были проживать 500 – 700 семей.

А вообще, если рассуждать здраво, у города должна быть некоторая минимальная численность, при которой город все еще сможет выполнять присущие ему функции. Эту численность можно оценивать по-разному. Но вряд ли даже самый большой оптимист сможет допустить, что население города может быть… 17 человек.

Между тем, Книга рекордов Гиннесса, которая, как известно, знает все, утверждает, что именно такая численность населения в самом маленьком городе в мире, в хорватском городке Хум.

Хум – по-хорватски это «холм». По-итальянски этот городок так и назывался, «Colmo». Соответственно своему названию, город Хум распологается на вершине холма. Высота этого холма – 349 м. Ближайшие к Хуму города – Роч (до него 5-7 километров) и Бузет, который находится в 14 километрах к северо-западу от Хума. Город окружен высокой крепостной стеной, в которой имеются единственные, окованные железом, ворота. От ворот города Хума до Роча тянется «аллея глаголицы». Это дорога, вдоль которой выставлены разнообразные скульптурные памятники в виде букв славянской азбуки глаголицы.

Хум – город, хотя и малочисленный, но древний. Крепость Castrum Cholm была основана около 1060 года (11 век – не хухры-мухры!) на руинах еще более древнего, римского, посления. Холм вскоре получил статус города. В начале 15-го века город был вассалом Венецианской республики.

Как видим, город знал и лучшие дни. Даже в 20-м веке. В 1920-е годы население Хума достигало почти 1000 человек, в 1930-е – около 850 человек. Но после Второй мировой войны городских жителей стало менее сотни. А абсолютный минимум был достигнут в 2001 году – те самые 17 человек, которые не могла не заметить Книга рекордов Гиннесса. Сейчас в городе проживают 30 человек. Существенный рост, почти на 100 процентов!

Конечно, сам себя Хум не прокормит. Жизнь в нем теплится благодаря туристам. Город рад показать себя приезжим.

Что показывают? Во-первых, городскую стену, которая дошла до наших дней с середины 14-го века. В город ведут единственные ворота, закрывающиеся на засов и обитые железом. Хоть сейчас играй в ролевые игры! За стеной – две небольшие городские улицы, мощенные булыжником, со старинными домами.

Во-вторых, город демонстрирует туристам две небольшие католические церкви. Одна из них – храм Святого Иеронима, построенный в 12 веке. Вторая церковь относительно молодая, она построена в 1802 году и посвящена Вознесению Марии. Эта церковь построена в 1802 году. В храме Святого Иеронима неплохо сохранились старые фрески и граффити еще византийских времен. Небольшое количество надписей на глаголице находится в местном музее, куда также приводят туристов.

Третьим памятником старины в городе Хуме является Часовая башня середины 16-го века.

Чем еще Хум радует туристов? Магазином и рестораном. Ресторан по-хорватски называется «коноба». В ресторане «Humska Konoba» среди прочего подают местный бренди Biska, который патриотичные, хотя и немногочисленные горожане называют «Коньяком».

Лучше приехать в Хум в середине июня. В этом месяце проводятся выборы городского головы, или как его называют в Хорватии, жупана. В выборах принимают участие все мужчины города. Должность эта хотя и почетная, но не богатая, а к тому же хлопот у большого хозяина самого маленького города на планете – полон рот. Денег город практически не зарабатывает, сидит на бюджете. Большую часть немногочисленного населения Хума составляют пожилые люди. Так что заниматься социальными вопросами города жупану приходится вплотную. Не позавидуешь!

Опубликовано на сайте Топавтор
topauthor
Полезные ссылки:

  1. Город Хум в Википедии

  2. Город Хум в Википедии (укр.)

  3. Рассказ о Хорватии (укр.)

  4. Город Хум, хорватская достопримечательность.

  5. Хум на сайте об отдыхе в Хорватии